通勤新宠

　　就在上个月的上海车展，沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车（以下简称“S60L混动车型”）上市，由于新车采用了沃尔沃最新的E驱混动技术，所以在动力以及油耗上的表现还是可圈可点的。

　　S60L混动车型可以在家用或停车场通过220伏电源插座进行充电，充电时间根据电流强度有所不同，10安电流下充满需4.5小时，而16安电流下则只要4小时。有意思的是，通过手机可以下载一个APP应用程序，即“volvo on call”，可以通过手机驾控车辆的信息，也可以通过手机控制其发动机的启动。由于S60L混动车型在行驶时，由一台2.0T的高功率发动机驱动前轮，后轮则由一台电动机进行驱动，所以被称之为“分时四驱”车。但“有得必有失”，由于后备厢下方放入了大量电池组，所以后备厢的空间被压榨了很多，勉强可入两个登机箱，所以对于出远门而言，多少有点尴尬。

　　新车全面换装了Drive-E发动机，将原来的五缸发动机更换为四缸，增加插电式混合动力系统，所以在驾驶时，动力性能以及升降速的平稳性都很不错。起步阶段，会直接通过发电机输出动力，线性优于内燃机，并能根据个人习惯进行选择是否使用发动机，因为只有在电池电量低于15%时，发动机才会介入工作。而在电动模式下，电动机只驱动后轮。驾驶过程中，通过ACC自适应系统可以直接进行前车跟随，但追逐至设定的车距时，车辆的刹车会较为突兀，一定程度上会影响驾驶感受，幸好，该自适应系统不受时速影响，前车即便停止，这台S60L混动车型也会随之自动停止行驶，只是前车再行驶时，需要驾驶者通过油门再次启动ACC自适应系统，从而继续跟随。

　　点评：

　　新车在混合动力的技术很成熟，驾驶感受很好，且油耗极低，最佳状态下平均油耗可达2.1升/百公里。该车虽不受充电桩的限制，但却因后备厢容量问题，缩短了出行半径。

　　■ 沃尔沃亚太S60L E驱混动版技术参数

　　长/宽/高（mm）：4715/1866/1481

　　轴距（mm）：2856

　　排量（L）：2.0

　　工作方式：涡轮增压

　　变速器：8挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）:175/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm）:350/1500-4800

　　电动机总功率(kW):83

　　电动机总扭矩(Nm):350

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航