来信

　　西四乱停车啥时能管住

　　据报道，在西城区西四路口向南长约百米的自行车道上，停满了车辆，其中有三分之二的车子都没有前后车牌。拆掉车牌的车都没有被交通协管员贴违法停车告知单，而有车牌的车都被贴了。

　　西四路口乱停车的现象存在很久了，由于附近停车位十分紧张，很多车主都将车子停在马路便道上，为躲罚款才卸下车牌。“老实巴交”者被罚款了，“耍小聪明”者躲过了“劫难”，真是令人匪夷所思。

　　尽管西城交警表示此举无法逃避违法停车所带来的罚款，因为电子眼会拍到车牌号。可是，为何乱停车行为依然如故呢？是因为电子眼失灵了？还是司机“技高一筹”？西四乱停车，啥时能管住呢？□焦向梅（教师）

　　公园松林被毁谁该负责

　　据报道，位于西五环八角桥西侧十几米的首钢松林公园的东南角，半年前有人开始在一处烂尾工程的大坑内施工挖土，不仅现场无任何苫盖，尘土飞扬、噪音震天，而且破坏了公园内大量的松树，令人看了非常痛心。

　　这一大规模毁林事件，已被首钢园林绿化公司证实。公园出现如此一幕，着实令人吃惊。

　　公园里已停工4年的烂尾楼，是否属于违建？该工程重启，有无合法手续？而即使工程重启合法，对于噪音刺耳、碎石四溅、扬尘弥漫，令人心惊肉跳的野蛮施工，监管在哪里？

　　石景山园林绿化局称，砍伐林木要向绿化局申报审批，但该项目并没有获批。未获批而大规模毁林，如此长时间的毁林大动静，园林绿化部门是不知情，还是装聋作哑？是否存在不作为、乱作为？

　　植绿不易，毁绿居然如此易如反掌。松林被毁，谁该负责，不能没个说法。□马乐文（市民）

　　安装马路隔离栏不能“想当然”

　　6月29日新京报来信发表《街道隔离栏不能影响换乘》一文，说到时下很多街道中央被隔离栏“一分为二”，市民只好绕很远的路往来道路两侧的公交站，很不方便。

　　据我观察，现实中，有些街道安装隔离栏后，反而变得更拥堵、更不安全了。我家附近的一条街道很狭窄，双向各一条机动车道与非机动车道，去年9月份，相关部门为了阻止车辆乱停放在非机动车道内，于是在非机动车道与机动车道之间安装了隔离栏，这还不够，竟然在街道中央也安装了一排。没想到，这下子，“好事变成了坏事”，机动车道本来就不宽，现在车辆特别是公交车经过，更是小心翼翼，堵车更是常有的事。

　　隔离栏安装不能“想当然”，要使其发挥应有的作用，就必须实地观测、考量，同时多听听附近居民的意见。□王晓阳（市民)

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