大户带小户 在白沟延续大红门

　　上午8点，当北京大红门早市的客流高峰逐渐退去，100多公里外的白沟大红门国际服装城刚好迎来当天第一批客人。

　　这里是北京大红门商户迁移的首个落脚点，目前已有先后两批共1500个商户迁移到此。商场名称沿用了“大红门”，意将北京二十多年的服装批发老字号在此延续下去。

　　45岁的赵志和（化名）看着店员们迎来送往，琢磨着下次回北京再找几个大户来看看。经营服装生意二十多年，赵志和亲历了大红门从地摊一条街，变成45栋商场林立的知名服装集散地。他直接受益于大红门的繁华，也最早感受到周边的拥堵。

　　去年，他带动两百多商户率先从北京迁到白沟。既然疏解是大势所趋，与其拖延到最后，不如主动培育市场，抢占先机。

　　虽然这一过程不是一帆风顺，最近有些后来的小商户们悄悄打起“退堂鼓”，但赵志和一边极力安抚帮助，一边继续从北京拉商户来考察。如今，他盼着利好政策出台，让更多商户安心搬出北京。他想着，只有商户们重聚在一地，才能形成声势，在北京以外，再建一个“大红门”。

　　奥迪车三年没开只因太堵

　　作为北方最大的服装纺织品批发集散地，大红门地区密集分布着45家商场。在大红门服装城、京温服装市场等紧邻的南苑路，小吃摊、鞋袜摊、物流纸箱等随意堆在路边，往来路人只能绕开障碍蜿蜒前行。每天下午4点商场关闭时，南苑路上载客三轮车、物流货车混入南向车流，使木樨园桥至大红门桥之间经常堵得水泄不通。

　　这是北京大红门昔日最常见的场景，这片狭长的弓形地带聚集了2.5万个摊位，5.7万从业人员。赵志和曾是这里的“元老”。他1995年开始在南苑乡摆地摊批发服装，眼见着周围一栋栋大楼盖起来，每盖一栋，他就多开一处店铺，最高达到六七家店，又在周边租了厂房，是北京服装商户圈里名副其实的大户。

　　“3年前我就知道政府一定会疏解大红门，不然整个北京南城的交通压力太大了”。赵志和说，他在大红门赚了这辈子的钱，却越来越不喜欢这里。奥迪车买了3年还跟新的一样，出门骑电动车才不被堵在路上。每天商场的过道里人挤着人，垃圾桶外成堆的塑料袋，“都是我们‘制造’的”，说起这些，他抬手摸头，有点不好意思。

　　2014年5月8日，北京丰台区与白沟新城签署《战略合作协议》，双方规定通过制定优惠政策，发挥市场作用，引导商户迁移。

　　赵志和便和其他的服装大户商量，现在做生意和以前不同了，客户们看过样品，可以直接在网上下单订货，物流配送。所以，“大红门”不一定非得在北京，只要交通方便、物流网健全，完全可以在北京之外创办一个新的服装集散地。

　　就这样，带着“重建大红门”的目标，赵志和带动二十多年积累下的亲戚、朋友资源，他们又带动自己朋友圈，先后组织两百多商户走进白沟开拓新市场。

　　搬迁后成本降至原来一成

　　从北京大红门一路向南，经大广高速，穿过京白连接线，车行一个多小时便能到达白沟。白沟城中心一栋横向展开的红色大楼就是前两批1500户大红门商户的“新家”，这里建筑面积30万平方米，可容纳3000多个摊位，楼顶竖着的“白沟大红门国际服装城”巨幅招牌十分抢眼。

　　走进服装城，人挤人、货压货的场面不见了，摊位均为独立的隔间，面积20至90平米不等，崭新的装修显得宽敞明亮。

　　上午10点，商户们各自忙碌。有的在笔记本上记账补货，有的联系物流给全国各地的老主顾们发货。

　　商户李秀丽（化名）正在为一位河北批发客户配货，每样120件，能算上最近的大单了。她是去年第一批跟赵志和迁来的商户，在一层中厅有一个60多平米的摊位。

　　虽有熟人介绍，她和丈夫对店铺选址也经过一番深思熟虑。两人曾先后考察过天津、石家庄、保定等周边十几个地方，最后看中了白沟成熟的市场环境和四通八达的物流网络。

　　她坦言，刚来时自己确实有点“蒙”。迁来的商户们经常聚在一起，分析局势，相互帮助。赵志和做生意经验足、投资判断准，是他们的“老大哥”，很多商户在投资上愿意跟着他走。

　　5年前，李秀丽到北京时，大红门早已没有一手的摊位，她只能租用别人转了几手的摊位。来到白沟有了自己的店，她和丈夫将4个小摊位打通、精心布置，面积比北京的摊位扩大了3倍，成本不到原来的十分之一。

　　“在新商场中，这里的生意已经很不错，年后开始有回头客。”

　　和很多第一批来的商户一样，她的生意在年后越来越好。虽然客流暂时比不上北京，但有白沟多年的商业基础和政府政策支持，她对未来还是充满信心。

　　为了吸引大红门商户，白沟当地推出5年免租、第一年费用全免的政策，同时承诺对投资建厂的商户，在地价、税费等方面给予最大优惠。

　　白沟新城经济社会发展局副局长王明利介绍，占地100万平米的大红门服装博览中心已在白沟新城开工建设，目前在服装城培育壮大的商户，今后可迁入硬件更好的博览中心。

　　大户帮小户度过困难期

　　作为第一批从北京迁出的“试水者”，赵志和直言压力大，后面有多少人看着呢！

　　按照惯例，新商场至少要培育一两年。赵志和本来没打算赚钱，结果一开业每天都能卖出几千元，他一天最高卖出7000多。算上零售40%到50%的利润，附近的几家门店都尝到了甜头。

　　然而，由于北京大红门45家商场还在营业，迁出商户的多数老主顾没能带过来。这也成为赵志和与其他早期迁出者的一块心病。

　　“如果北京大红门的批发市场长期存在，客户还会去北京拿货，那么白沟市场很难快速发展。”

　　目前，白沟商户们不约而同地降价“养”人气，大户们拿货量大、价格低，靠大量更新货品仍有赚头，个别小户不愿意投资进货，逐渐陷入“不买不卖”的恶性循环。

　　特别是今年5月北京迁出的第二批商户，开张一个月就遇到了服装销售淡季。有的商户悄悄打起了“退堂鼓”，想把店锁了撤回北京。

　　赵志和听说后，每天晚上变着法请客吃饭，希望不要影响后来者迁来白沟的信心。考虑到小户资金有限，他提出让大户们帮忙带货，互相帮扶着度过短暂的困难期，到9月旺季时两个月能卖出一年的量。

　　每当有人念叨着要回去，他总是开玩笑似的开导，“你们才来大红门几年，我的孩子都是在那长大的。”大红门快速发展的20年间，他从一个装着三百块钱摆地摊的穷小子，到拥有自己制衣工厂和多个商铺的小老板，大红门各个商场的砖瓦，见证了他事业成长的每一步。

　　正是因为这样，当他意识到作为服装集散地的北京大红门终将改头换面，他希望另寻一处重新开疆拓土，像他最初来到南苑乡时一样。

　　“时代变了生意也得变，每一处成功的市场都是这么过来的。”赵志和说，你们看中关村四大电子卖场，曾经还是科技前沿产业，拖延的商户最后只能临时找去处，分散到周边不再有消息了。大红门的商户们只有聚在一起，才能重新形成声势，客户也会跟着过来，分散开，大家的生意就都不好做了。

　　盼望公交高铁早通车

　　提起非首都核心功能疏解，北京大红门的商户们大部分表示理解。但至今没有迁出，一方面不愿离开北京成熟的市场和来自全国各地的客源，一直在周边城市考察，希望找到最适合自己的去处。另一方面，永清国际服装城、石家庄乐城国际贸易城等周边积极承接大红门商户的园区正在建设，短时间内商户还无法迁入经营。

　　虽然天天给商户们讲道理“吃定心丸”，赵志和明白商人无利不起早的道理，只有让他们赚到钱，他们才愿意真正离开北京。

　　今年年初，北京丰台区副区长钟百利曾在丰台区“两会”上表示，今年将启动时村和东罗园两村改造，这一区域的12个市场也将启动关闭、腾退及升级。未来5年，大红门将每年减少10%的市场和10%的商户数量。

　　如今，赵志和只盼着北京的政策早点出台，地方的政策早点落实。按照规划，设有白沟站的保津高铁将于8月份通车，北京至白沟的838路城市公交车也将于年内开通。

　　“只要公交车一通，效果会立竿见影”，赵志和说，他们既然来了，就希望能在白沟安家落户。作为受益于北京的生意人，他们也希望在首都核心功能大疏解中占有自己的位置，在白沟建立一个新的服装集散地，续写“大红门”的繁荣历史。

　　大红门地区疏解示意图

　　大红门地区 共45家商场，2.5万摊位，5.7万从业人员。计划今年疏解3000户。商户反映，店铺每年每平米费用近万元，日最高销售额过万元。

　　白沟大红门国际服装城

　　位于京津冀三角腹地，北距北京102公里，东至天津108公里，南到保定62公里。面积30万平米，约3000个摊位。第一年费用全免，5年免租，目前每平米收200元综合管理费。筹备建设的国际服装中心100万平米，一期占地20万平米，3000至5000个摊位。

　　已有两批共1500商户疏解至此。

　　石家庄乐城国际贸易城 项目整体规划占地15742亩，预计总投资800亿元。市场区占地8000亩，仓储区占地5000亩，物流区占地1200亩。一期分别建有100万平米服装市场、200万平米小商品市场、200万平米五金建材市场和500万平米的仓储基地，为河北省重点项目。

　　已有1487商户疏解至此。

　　永清国际服装城 位于京台高速永清出口，距北京新机场25公里，天安门60公里。项目规划用地3万亩，建设服装商贸市场、布料辅料市场、服装设备市场总面积460万平方米，大型物流企业达到50家以上，形成集服装研发、制造、销售、展示为一体的完整产业链条。

　　已有600多户服装厂家与永清浙商服装新城签约。目前正在建设厂房。

　　本版采写/新京报记者 陈瑶

　　本版摄影/新京报记者 吴江