动力充沛

　　为了充分体验新楼兰的各项配置、性能和驾驶感受，我们分别在场地和实际道路中试驾了新楼兰。

　　轻松过障

　　在倒车体验中，新楼兰配备的AVM全景式监控影像系统非常实用。它能够360°直观呈现车身周围情况，“障碍物”一览无余。同行车辆距离过近时，尽管处于驾驶者的视觉盲区，新楼兰仍能通过移动物体及行人探测预警发出蜂鸣警报。

　　随后进行了更复杂的科目体验区测试，现场设置了很多障碍物，用以模拟行车过程中可能遇到的紧急刹车等突发情况。当新楼兰以50km/h的速度匀速接近障碍物时，故意放开刹车，这时碰撞智能刹车辅助系统通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警。继续接近，车辆还会自动紧急制动。为了检验油门误踩智能纠正系统，在车辆靠近静止障碍物模型时，轻踩油门，新楼兰第一时间发出紧急警报，并自动采取紧急刹车，避免了碰撞的发生。

　　操控性强

　　而在道路试驾中，曲折的乡间公路，虽然路况良好，但连续的弯道仍然非常考验车辆的操控性。值得称道的是，新楼兰在这方面表现优异。在一个S弯路段，借助新一代脉冲式高性能悬挂系统，在时速60km的情况下，新楼兰并未出现明显的侧倾，过弯平稳。同时，过弯时YMC动态扭矩控制系统迅速介入，智能感应方向盘操作与行驶轨迹，过弯非常灵敏。

　　当然，新楼兰的起步加速也十分迅捷。只要轻踩油门起步，电动机便迅速介入驱动车辆；而随着踩油门的力度增加，在机械增压系统配合下，发动机转速迅速提升，动力呈线性源源不断输出，毫无迟滞。很快，新楼兰的时速便接近120km，并带来跑车般的推背感。

　　值得一提的是，得益于新楼兰的机械增压油电混合动力与CVT无级变速器的默契配合。低速起步时，车辆加速性突显；换挡时则顺畅、利落，各转速区间的动力也稳定而充沛。

　　点评：相比前代车型，新楼兰除了采用全新的外观设计风格外，还在动力上做了调整，推出了2.5L和2.5T的混动版本，并在价格上进一步走低，以提升市场竞争力，向中大型SUV市场发起冲击。

　　■ 新楼兰技术参数

　　长/宽/高（mm）：4897/1908/1691

　　轴距（mm）：2830

　　排量：2.5L

　　最大功率（kW/rpm）：137/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：230/4000

　　采写、摄影/新京报记者 张洁