甲壳虫：打造私人专属乐趣

　　去年年底，王女士终于拿到了自己的驾驶证，然后就立马去买了一辆心仪已久的甲壳虫。“等了很久了，在这个偌大的城市奋斗了几年，终于有能力给自己买一款心仪的爱车了。”王女士在这个城市已经生活、工作多年，身边的一切已经从陌生变为了习以为常，“有一段时间，各种压力接踵而来，在我快要坚持不下去的时候，给自己买一辆钟爱的‘虫子’成了鼓励自己坚持下去的理由，现在我终于得偿所愿了。” 这也恰恰是甲壳虫特有的精神内涵——乐观向上的生活哲学。

　　说起为什么如此钟情于甲壳虫，王女士打开了话匣子。“我相信大多数买甲壳虫的人都是因为它拉风的外形吧，我自己也不例外。” 在王女士看来，德国人有一种慎思笃行、不苟言笑的性格特质，但在汽车设计上却从来不缺活泼生动的造型创意。这一代甲壳虫除了拥有水滴形流线车身，同样有着虫子般的憨厚可爱气息。“硬朗而不失温柔，小巧而不失大气，个性而不失内涵”，王女士这样形容自己爱车的外观，“比起上一代‘虫子’，这一代更有质感，尤其是那光滑的小屁股真性感，加上一个尾翼以后又很有跑车的风范。”

　　另据王女士介绍，她还是个音乐发烧友，“我热爱音乐，也喜欢甲壳虫乐队，似乎一切都是巧合。”这一代甲壳虫提供了选装的大尺寸彩色触摸屏和多碟CD的RCD 510车载娱乐系统，此外还奉上了Hi-Fi级别的 Fender音响，“对于像我这样的音乐发烧友来说，甲壳虫简直就像是一个可移动的音乐厅。”

　　拿到新车之初，王女士对自己的驾驶技术并没有抱太大的信心，但得益于精湛的车身工艺和先进的底盘技术，甲壳虫的驾控表现十分够格，转向也非常轻盈和精准，王女士可以轻松安稳地将其操控。“现在开车出去心里一点也不犯怵，只要是和爱车一起我就感觉底气十足。”

　　作为当年的性能机型，这一代甲壳虫提供了1.2 TSI、1.4 TSI、2.0 TSI三款动力选择，囊括了潜在买家的所有需求。小排量增压引擎能提供充足的低转速扭矩，而最强悍的2.0TSI涡轮增压机型整体表现就如一辆萌版的高尔夫GTI。“其实我根本不担心‘虫子’的动力表现，因为它的气质实在很安逸很平和，坐在里边根本不会想把车开到多快，让它在城市道路上自由地穿梭，慢慢开、细细品，才能找到那童话般的感觉。”

　　“我想，甲壳虫最与众不同的地方可能就是它对个性化孜孜不断的追求吧，定制化的服务一定可以吸引很多追求个性的车主。”据了解，甲壳虫将其装配的选择权完全交由消费者。除了上面提到的选装发烧基因，车主还能根据个人喜好选择拉风基因、恋旧基因、好动基因、玩客基因、有品基因、靠谱基因和智联基因。值得一提的是，甲壳虫全系标配了ABS、ESP、前排侧气囊和气帘、上坡辅助、定速巡航、隔热玻璃等等的装备。不过，在王女士心中，即使不选配任何基因，这都是一只智慧满满的聪明虫子。

　　可以说，我从孩提时代就喜欢上了甲壳虫，我一直觉得车需要有灵魂，很多人爱车，但是目的却大不相同，有人追求动力，有人追求实用，有人追求奢华……我一直矫情且固执地认为一辆车的魅力，在于它的历史和文化。作为二十世纪最伟大的汽车产品，总产量2152万辆的第一代大众甲壳虫，伴随德国与德国制造的兴衰走过了65年的风雨，而今，它已经发展到了第三代车型。我相信，宠辱不惊、乐观向上的甲壳虫精神，会一直伴随我积极、乐观地走下去。

　　——王女士

　　采写/摄影 新京报记者 任准希