夏品冰雪

　　尽管距离2022年还有7年的时间，但北京冬奥会的申办成功，却一下子激起了人们对冬奥会和冰天雪地的向往。忽然之间，我们已经开始期待冬季了。

　　而提及冰雪，除了奥运赛事，还有可以在冰雪上狂奔的汽车。不管你是真打算到时候开车踏着冰雪来看冬奥，还是冰天雪地中准备驱车出远门，一辆能够轻松应对冰雪天气的座驾可少不了。

　　但是，面对危险级别较高的冰雪天气，并不是所有的汽车都能表现得从容自如。别急，还有时间准备，总有那么一批车是为冰雪而生。今天，我们就为大家挑选了几款凭借出色的驱动系统以及多款电子设备的辅助，能够轻松应对冰雪天气的车型，保障大家在冰天雪地中也能安全出行。夏日炎炎，提前看个凉快也是好的。

　　●奔驰ML350 代行

　　ML350是奔驰SUV中的经典车型，搭载梅赛德斯-奔驰全时四轮驱动4MATIC系统，通过机械式的中央差速器为前后轮分配动力，在冰雪天可让轮胎的抓地能力更强，减少车轮打滑。当驾驶者在雪地上因为动作幅度过大导致车辆出现失控迹象时，4MATIC系统会立即介入，最大限度地将车辆从失控边缘交回到驾驶者手中。紧急刹车时，奔驰ML350的电子稳定系统立即全面介入，避免轮胎抱死。

　　●大众途锐 冰封不住

　　在冰雪路面上，车轮打滑很常见。途锐搭载的4MOTION恒时四驱系统使用了带锁止功能的纯机械托森中央差速器，在本质上与奥迪Q7搭载的Quattro相同。托森中央差速器可以完全通过机械结构完成扭矩分配，在出现打滑时，迅速锁止，将扭矩分配给具有附着力的车轮，从而保证车辆的通过性能。同时，途锐配备的空气悬挂系统可以五度调节离地间隙，从而在较厚的积雪路面和普通路面之间自由切换。而坡路辅助功能可保证其即使在光滑的坡道，依然可以保持抓地力，匀速爬升和下坡。

　　●沃尔沃XC60 暖人

　　对本就来自冰雪之地的沃尔沃XC60而言，前排坐椅加热是属于除T5智行版外所有车型的标准配备；同样，其后视镜也拥有加热功能，从而不会让积雪影响驾驶者对路况的观察。而为了增加冬季恶劣路况下驾车的安全性，其大灯还拥有清洗功能。值得一提的是，XC60的后轴拥有LSD和电子辅助制动功能，当后轮其中一个轮打滑时，LSD和电子辅助制动系统就会同时介入，使45%的扭矩单独分配给未打滑一侧的后轮，从而让车辆摆脱困境。

　　●宝马X5 从容舞者

　　BMW xDrive智能全轮驱动系统在前后轮之间采用可变驱动扭矩分配，通过电控多片式离合器进行控制，能够根据当前的驾驶条件精确、快速地重新分配扭矩。宝马X5就搭载了这套系统。得益于xDrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统DSC的配合，X5在冰雪路面起步显得毫无压力，即使大油门起步时车辆也表现得非常平稳。驾乘过程中，无论是漂移绕桩，还是弯道紧急变线，该系统总是能够迅速在前后轮之间进行动力重新分配，尽可能让抓地力好的车轮获得更多动力，让抓地力弱的车轮更专注于稳定车辆。

　　●斯巴鲁傲虎 必杀技

　　斯巴鲁有两项引以为傲的核心技术，即水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统。傲虎配备主动扭矩分配式全时四驱系统，这套四驱系统可以为前后轴50:50分配动力，同时根据情况调节分配比例，这在冰雪路面上会给驾驶者很大的信心，同时全时四驱也让傲虎的弯道特性更为稳定，提升操控感与主动安全性。傲虎还配备了X-MODE功能，会对四驱系统、发动机与变速器以及电子辅助系统自行调节，虽然看上去复杂，但这套系统实现了“一键越野”的效果。

　　●JEEP大切诺基 统治力

　　新大切诺基拥有7种全路况驾驶模式，通过旋钮可在雪地、沙地、自动、泥地、岩石等模式间自由切换，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出调整。在雪地模式下，车辆会更为积极地升挡，使其保持在低转速区间，保证较小的扭矩输出。

　　●三菱帕杰罗 STAR

　　作为达喀尔拉力赛中的明星，帕杰罗车型的越野能力不容小觑。2015款帕杰罗在动力方面采用3.0L V形6缸发动机，搭配5速手自一体变速器，三菱著名的超选装四轮驱动系统在应对冰雪路面的时候有很大的优势。另外，帕杰罗还特别增加了后差速器锁，以应付更恶劣的路况，比如在积雪较厚的路面行驶有必要时就可以锁止后差速锁，在同价位车型中，这是少有的配置。

　　●东风雪铁龙C4L 小心思

　　C4L拥有“雪地模式”，可在保证发动机正常运转的情况下，尽量通过高挡位来限制发动机的扭矩输出，从而提升车辆在冰雪路面的通过性。同时，为了避免冰雪遮挡后视镜，C4L也为后视镜增加了点加热功能，从而增强了行车安全。

　　●别克昂科雷 稳重

　　昂科雷是别克SUV家族的旗舰产品，智能全时四驱系统可以随车辆轮胎的抓地力变化实时响应，四驱模块主动管理前后轴的扭矩分配，提高车辆打滑时的控制力。昂科雷标配ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全配置，当车辆在冰雪路面打滑时，主动安全电子系统会和四驱系统迅速配合，及时通过对打滑车轮的反向进行制动，保持车辆稳定性。

　　●一汽丰田普拉多 硬汉

　　如何轻松自如地在冰雪路面驰骋，这款靠谱儿的车会给驾乘者一个满意的答案。在雪地里行驶，通常要配备防滑链或者雪地胎，但普拉多的全地形轮胎完全可以应付雪地路面。此外，3月刚刚上市的国产普拉多车型使用了丰田最为成熟和先进的四驱技术，以及最为坚固的底盘结构，具备很强的全地形行驶能力。

　　●奥迪Q7 敏捷英雄

　　最令奥迪Q7自豪的莫过于它所配备的Quattro四驱技术。这套四驱技术的厉害在于它的核心——托森差速器。这是一套精密设计的纯机械式感应中央差速器，具有很高的灵敏度和可靠性，可以通过前后桥的转速差主动调节扭矩，而左右轮间的转速差则由电子限滑器来保证，让体型较大的Q7在冰雪路面上也可以如履平地。此外，Q7所搭载的带越野功能的新一代ESP电子稳定程序，还可提供下山辅助系统和防翻滚稳定功能，使Q7在冰雪天气下行驶在山路上时更安全。

　　B18-B19版专题综述/新京报记者 张洁 闫欣雨 李沐航 任准希