来信

　　十里河桥北公交站护栏不起作用

　　我经常在十里河桥北公交站等候公交车，有十几条公交线路在此停靠，该公交站不远处就是十里河地铁站，所以总有很多乘客在候车。令我担忧的是，乘客候车基本上都在公交站台前的非机动车道甚至机动车道内，而非待在公交站台。

　　其实说来，紧挨人行道的公交站台呈长方形，面积很大，完全可容纳上百位乘客，站台上方也盖了顶棚，雨淋不着太阳晒不到。问题是，在站台靠近非机动车道一侧，有关部门安装了一排铁护栏，中间只有两个狭小的出入口，公交车进站后，却未必在出入口处停靠，有的甚至停靠在离出入口较远的位置，即便乘客在出入口排队等车来了也是一窝蜂往前挤。照这么看，其实护栏有些多余，还有些拖“后腿”，还不如拆了呢。□赵棣发（市民）

　　再生资源回收站扰民情况常见

　　这两天看到媒体报道，4年前，天通苑社区试点，陆续建立起50个左右再生资源回收网点，代替以往走街串巷的流动废品收购车。现如今，这些网点已成为部分居民眼中不受欢迎的对象。

　　设再生资源回收网点本是好事，没想到却招来“白眼”，依我观察，原因之一就是其布点欠科学：很多网点与民“争”地盘，建在人行道和停车位上；回收人员就地拆解电器、乱扔垃圾现象普遍。这样的回收站尽管一定程度上方便了居民卖垃圾，却也带来严重的扰民问题。

　　几十个再生资源回收站建起来花费不会少，却面临被抛弃的现实，造成的浪费很可惜。当前，天通苑回收站点由物业公司管理，而根据相关法律，再生资源回收应由多个部门协同进行管理和监督。所以也希望再生资源回收站在布点更合理的同时，也尽早理顺管理关系，让管理更有序。□赵华夏（市民)

　　专165公交总在黄木场路被堵住

　　朝阳区黄木场路原本是双向四车道，可由于道路乱停车现象严重，我乘坐微循环专165公交车经过这段路时，堵车成了常态。当初微循环专165公交开通，本是为提高公交运行效率，如今却因乱停车现象导致其运行不顺畅，专165公交还常因此无法正常靠近站点，不得不停在路中间。

　　实际上，在黄木场路的街角处，就立着违章停车拍照处罚的禁停标牌，可乱停车现象仍成了微循环公交车运行的“绊脚石”。在此呼吁有关部门对此处的乱停车现象加大执法力度，尽快让这条路畅通起来。□赵志轩（市民）

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