在主干道开辟骑行路线多多益善
东城区旅游委昨天推出三条骑游线路,行程涵盖了东城传统和现代文化景观,希望游客通过骑行的方式“慢游”东城、品味东城。
领略东城区的风景和人文,游客骑行是不错的选择。骑行本是践行“低碳生活,绿色出行”理念的主要方式之一。眼下公共自行车的投放布点也相对完善,骑行最令人头痛的还是“无路可走”,有的自行车道设在人行道,不得不与行人“争抢”,还会碰到报刊亭拦路等鸠占鹊巢现象,往往一碰到立交桥等设施成了“断头路”。几乎没有完整的自行车道网络,被逼上马路是常有的事情。
显而易见,要满足市民骑行的需要,自行车道建设作为公共交通的一部分,就该纳入城市规划体系,确保场地、资金等投入,至少要在主干道构建无障碍通行网络,尽量使自行车道连接起来。因而,在主干道推出观光性骑游线路的做法多多益善。□袁斗成(职员)
治治西三旗假“公交站引导员”
看到有报道说,近日常有这样一群中年男子出现在西三旗桥北的公交车站上,自称是公交集团“工作人员”,手拿着维护秩序的小红旗,他们称877路公交车时间间隔长和919路只经停长城索道而不在正门停车。几番攀谈之下,乘坐他们的私家车前往景区似乎成了最好的选择。
之前媒体频曝光“黑一日游”,现在还有这种假冒“公交站引导员”揽客骗外地游客的,实在是大损北京旅游的形象。咋就像“打地鼠”似的,打着冒着呢?
从报道中能看出,这些假“公交站引导员”是在站点值守的文明引导员下班后,才上“岗”的。而上当的也多是外地游客,他们不了解在德胜门、西三旗和沙河等重点地区潜伏有冒名揽客的骗子。依我看,如果在适当位置设立警示标志,再辅以不定时巡查,这情况或许能好得多。□何俊峰(职员)
有些红绿灯杆子声音键失灵
9月11日新京报来信提到,北京一些红绿灯声音提示系统方便了盲人过马路,却也在设计时留下了不少遗憾:指示不同方向的系统装在了同一个柱子上,提示音同时响起,混杂在一起,以至盲人分不清楚情况。而据我平时观察,北京很多红绿灯压根儿就没有红绿灯声音提示系统。我有位远房亲戚是盲人,我曾和她聊天,她坦言最烦恼的是过马路时红绿灯缺失声音提示。
而比“无声”红绿灯更遗憾的是,有些红绿灯本不乏声音提示系统,但却坏了。有一回,我在东城区交道口南大街看到,一盲人大爷打算过马路,可他扶着路旁红绿灯杆子迟迟迈不开脚步。我问他怎么了,他说:“没有声音提示,实在不敢过。”在绿灯亮起时,我扶着他通过了斑马线。我后来按了下红绿灯杆子上标示“声音键”的按钮,原来是失灵了,没有反应。希望有关方面对这类情况加以排查,将那些问题“声音键”修好。□王晓阳(市民)
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