旅行社甲方？乙方？(3)

　　（上接D03版）

　　■ “高”风险之航空

　　保险业加入机票销售，降低20%损失

　　在一些国家，航班因为不可抗力的天气因素取消航班，游客是不会有赔偿的，但是在国内不是。似乎大家都习惯了有补偿。

　　竞争激烈的机票销售行业，已经有不少和保险业的合作。例如阿里旅行·去啊与保险公司定制的退票险，购买了退票险之后，如果消费者由于自身原因提出退票申请，按照航空公司规定会收取一定比例的退票费，保险公司会按照用户实际支付损失的80%进行快速理赔，用户自身损失降低到原来的20%。

　　另一方面，退票险的推出，是为了打击互联网上某些平台私吞退票款的丑恶行径，他们利用“红包”、“低价”设置陷阱，当消费者申请退票的时候就会收取巨额费用。因为保险公司在理赔的时候会以航空公司标准为依据，直接赔付给消费者，消费者可以倒算出航空公司收取的实际退票费是多少。

　　北二外教授、《旅游法》起草专家组专家韩玉灵称，“保护旅游者权益是旅游法的基石和灵魂”。但是旅游总是充满了各种不可预期的因素，如果遇到纠纷，以人为本、要有举证意识，双方克制协商处理是最好的方式，旅行社应该安全主动积极地为游客争取权益。

　　■ 法规

　　新邮轮合同的旅行社责权

　　9月20日，上海携程国际旅行社有限公司等五家知名旅行社与游客签订了《上海市邮轮旅游合同示范文本(2015版)》，在很多包船旅行社看来是个进步，该范本为全国首份规范邮轮旅游经营活动的示范文本。上海母港出发的邮轮班次多，每年发生各种问题，邮轮旅游合同的出台希望能够在全国邮轮市场形成示范作用。

　　邮轮旅游受天气影响较大，实践中因天气等不可抗力因素导致行程延误、靠港时间缩短甚至取消的情况屡见不鲜。合同约定，当发生延误或不能靠港等情况时，旅行社应当及时向游客发布信息，告知具体解决方案。对行程前发生不可抗力的，游客在合同中可选择继续履行合同或者解除合同。

　　三种情形，三种处理方式

　　合同区分了行程前或行程中发生不可抗力两种情况，分别设定了延误不足一天、无法停靠目的港以及自然天数减少三种情形的处理方式：如延误不足一天的，则由当事人在合同中事先约定退还旅游费用的金额；无法停靠目的地港口的，旅行社应退还该港口的港务费以及未发生的岸上观光费用；至于行程自然天数减少，旅行社扣除已实际支付且不可退还的费用后，按照减少行程的自然天数所占计划行程的百分比退还旅游费用。如果旅客不同意邮轮行程变更或取消部分停靠港口等约定，解除合同，旅行社应当在扣除已实际支付且不可退还的费用后，将余款退还。

　　擅自转团，赔付15%违约金

　　另外，合同对擅自转团进行了约定，并强调了旅行社的责任。合同明确，旅行社未经游客同意，擅自将旅游业务委托给其他旅行社的，游客在行程前(不含当日)得知的，有权解除合同，旅行社应全额退还已收旅游费用，并按旅游费用的15%支付违约金；游客在行程开始当日或者行程开始后得知的，旅行社应当按旅游费用的25%支付违约金。

　　（下转D06版）