奥迪重征港京赛 力促中国汽车运动发展

　　9月12日，由中国汽车运动联合会（FASC）、香港汽车会（HKAA）联合主办的“港京拉力赛30周年纪念行”，在香港正式启程。作为该项赛事首两届比赛的冠军品牌，奥迪携冠军车型奥迪quattro A2，与众多经典奥迪quattro车型重登香港-北京拉力赛赛场，再次向中国公众展示奥迪quattro系列车型的性能与奥迪品牌的运动激情。

　　quattro车型重现赛场

　　此次港京拉力赛纪念行的比赛共分为4组：老爷车组、常规动力组、拉力组与公开组。4组赛手将沿港京老路一路北上，途经7省前往终点北京。奥迪quattro一队、奥迪quattro二队共十余辆奥迪quattro系列赛车，将在拉力组中与主办方车队——中汽联车队展开角逐。

　　奥迪将在此次比赛中以强大的赛车阵容，向1985年首届港京拉力赛致敬。两支quattro车队，均由上世纪80年代的传奇quattro车型组成：1985、1986年两届港京拉力赛的冠军车型奥迪quattro A2、奥迪高性能运动车首款量产车型S2，以及奥迪quattro系列赛车都将登台亮相。同时，奥迪1985、1986年两届港京拉力赛冠军车手汉努·米克拉和斯蒂格·布隆奎斯特，也将亲临现场与车迷互动。

　　此次港京拉力赛一个令人瞩目的亮点是，奥迪的冠军车型奥迪quattro A2将重出江湖，再征港京路。它诞生于1980年，基于奥迪80 Coupe——奥迪首辆搭载quattro全时四驱系统的车型打造。作为首款实现涡轮增压发动机与四轮驱动系统相结合的赛车，奥迪quattro一经诞生便称霸了世界汽车拉力锦标赛（WRC）。由于常年垄断赛事冠军地位，国际汽联不得不一次次修改比赛规则。登顶1985、1986年两届香港-北京拉力赛的quattro车型，就是奥迪依照赛事新规，于1983年发布的奥迪quattro A2车型。

　　值得一提的是，此次比赛期间，奥迪80平台的继任者——奥迪A4也迎来了2016款A4L车型的上市。2016款奥迪A4L新增35TFSI运动版车型，同时其45TFSI个性运动版车型的配置在老款车型基础上得到优化与升级，新增18寸轮毂、奥迪驾驶模式选项、内后视镜自动防眩目等配置，其35TFSI及以上车型的外部镀铬包则皆由选装变为标配。

　　助力中国汽车运动

　　“香港-北京拉力赛30周年纪念行”不仅展示了中国汽车运动发展的成果，也见证了奥迪品牌与中国汽车运动发展的深厚渊源。

　　于1985年举行的首届香港-北京拉力赛是新中国第一项汽车赛事，也是新中国首个对外开放的体育项目。收获1985、1986两届赛事冠军的奥迪，与香港-北京拉力赛共同启蒙了中国汽车运动；更因奥迪quattro A2在港京拉力赛上夺得两连冠，促成了1987年一汽与奥迪的接触，次年签署技术转让协议，1988年一汽开始生产奥迪100轿车，奥迪车从此与中国汽车工业结下不解之缘。

　　事实上，奥迪的运动基因与生俱来。从诞生之初，奥迪就一直积极参与各种顶级汽车赛事。在1985年首届港京拉力赛夺冠至今的30年时间中，奥迪始终不遗余力地推动中国汽车运动和文化的发展。不仅在世界耐力锦标赛（WEC）、德国房车大师赛（DTM）等多项世界顶级赛事中屡创佳绩，为中国公众展示了奥迪品牌的运动激情。也为中国公众引入了奥迪全球首个单一品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。

　　而融合汽车赛事、特许商品、高性能运动车与驾驶文化体验的Audi Sport子品牌，则致力于满足用户对驾驶乐趣和操控体验的追求。如今，随着Audi Sport子品牌的不断深化，中国首家运动车体验中心——奥迪北京运动车体验中心也于2014年在北京奥迪金港汽车公园落成。

　　一汽-大众奥迪销售事业部副总经理桑德拉表示：“奥迪很荣幸能够参与到这场盛事之中。自1985年取得中国首场汽车赛事的胜利以来，奥迪一直伴随着中国汽车运动成长。期间，不仅为中国汽车运动爱好者引入了奥迪全球首个单一品牌赛事R8 LMS杯；也通过Audi Sport子品牌为用户带来了传承奥迪动感基因的高性能运动车产品与丰富的汽车文化活动。未来，奥迪还将在这一领域继续投入，与汽车运动爱好者及高性能运动车用户共续中国汽车运动的辉煌。”

　　新京报记者 张洁