来信

　　看丹桥公交站存在安全隐患

　　从富丰桥往北大约一百米，是看丹桥公交站。这一站停靠的公交车非常多，站台很长，在西四环辅路上。这一带人口密集，上班高峰期都会拥堵。原因是四环辅路的这一段非常窄，三个方向的车都集中往北走。在如此情况下，这里的自行车道却划在公交站上。

　　一般情况下，骑自行车过了富丰桥后，就会面临前面有公交车，后面随时有公交车追上来的境地。骑自行车走在这一段路上，随时都面临与公交车抢道的危险，而且路程并不短。

　　希望有关方面能实地考察下这里的情况。不妨参考看丹桥北那一带的情况，将自行车道划在人行道外侧，这样就能避免很多问题。 □胡英军（媒体人）

　　金台路地铁站口指示牌不醒目

　　周末，我乘坐地铁14号线到金台路站下车。金台路站是14号线与6号线的换乘站。我下车后顺着扶梯往上爬，到达一处宽阔的大厅。由于是第一次从该站下车，我对站内“路况”并不熟悉。我要去往的是C口，可我在大厅找了很久都没发现C口标志，两端的刷卡机旁，箭头指示去往的是A口、E口与F口，就是没有C口。

　　我询问站内工作人员后才得知，此处大厅是B2层，去C口必须从旁边的通道绕行，然后上阶梯到达B1层。就在我问路时，好几个乘客也凑过来询问“B口”“D口”怎么走。原来，进出这几个站口都需要走到B1层。可是站内并没有明显的指示牌。

　　同样情况，我在东直门站等换乘站也遇到过。在此也建议，有关方面在“结构复杂”的地铁站内将指示牌设置得更明细和醒目，以方便乘客快速进出站。 □赵素芹（市民）

　　■ 反馈

　　首图公交站台建起了遮挡设备

　　昨日早上，北京淅淅沥沥下起了小雨，我出门前往首都图书馆，在首图公交站旁，我欣慰地发现，站台上不再只是孤零零的公交站牌了，而是多了一位“成员”——高高的遮挡设备。很多乘客为了避雨，都纷纷躲在遮挡设备下。

　　7月24日，新京报“来信”栏目刊登我的《首图公交站台跟遮阳设备分了家》一文，提到首图公交站设置不科学，站台在主路与辅路之间，可遮挡设备却在人行道上。乘客为了遮阳避雨，只得在人行道上的遮挡设备下候车，当公交车进站时，还得匆匆穿过辅路，在车来车往中穿行，很是危险。

　　如今，两个多月过去，我看到的首图公交站已经“整改”了。建了遮挡设备后，对市民也方便多了。我和旁边一位正在候车的大爷搭讪，他告诉我，自从遮挡设备挪到站台上后，市民候车不再“折腾”，不用再担心因猛跑被车辆撞着了。

　　公交部门急乘客所急，及时在首图公交站台建起遮挡设备，值得肯定。 □赵棣发（市民）