追风

　　走近新速派，其给人的第一印象是造型更具锐气，老款圆润的车身被棱角鲜明的线条取代，运动味道十足。的确，随着年轻用户比例越来越高，运动造型是比较讨巧的方式。坐进车内，真皮坐椅更宽更厚，这一点在高速行驶时可以提供更舒适和更多的支撑。和老款相比，新速派轴距增加了80毫米，内部空间也更大。值得一提的是，新速派依然采用掀背式后备厢式设计，足够大的开启角度为大件物品取放提供了可能。

　　轻点油门，这辆装备了2.0L涡轮增压发动机的新速派快速地融入车流中，大小适中的方向盘操控舒适，轻盈是驾驶的第一感觉，这一方面源于底盘系统的稳健，另一方面源于动力足够强悍。驶入高速公路，2.0T发动机优势尽显，不用油门到底新速派就冲了起来，加速强劲有力，120公里/小时的限速瞬间达到，但此时动力依然非常充足，加速过程没有丝毫的“心有余而力不足”。一位同行工作人员介绍，在封闭环境中他驾驶这辆车最高时速超过了200公里，“还有向上的量，但场地限制没有办法发挥。”

　　一段高速公路后，转入浅山的乡村公路，路面窄且有破损，并且时不时有行人、非机动车进入公路，频繁地启动、制动不可避免，在启动或制动过程中，新速派很稳，车内没有太多的不舒服。不过，在高速过弯时，车辆有一些侧倾，后排乘客感受更明显一些。

　　采写/摄影 新京报记者 闫欣雨