广渠路二期明年十一将通车

　　在通州区市民之间，流传着一首改编的《新天路》，歌词基于通州区“断头”近十年的通朝大街，表达了盼望广渠路二期建成通车的期待。

　　2006年连通东二环到东四环的广渠路一期建成通车后，广渠路二期的开工和建设便备受关注，根据规划此路长11.96公里，可由东四环驱车至通州怡乐西路，成为长安街之南贯通城区和通州的又一主干道。

　　2007年，广渠路二期通州段通朝大街建成，却因东四环至通州段不通而成“断头路”。

　　2009年之后，建设方和施工方曾反复开工，广渠路二期贯通却因拆迁难度极大而一拖再拖，东四环与东五环之间的5公里2014年元旦正式通车，而东五环至怡乐西路段至今只能“隔空相望”。

　　昨日，市人大代表现场视察广渠路二期建设情况时，市公联公司相关负责人介绍了最新进展，称拆迁工作将于今年年底结束，广渠路二期有望在明年十一通车。

　　广渠路二期“开通”史

　　●2003年 

　　广渠路二期以“两广路延长线”的名称进入规划论证阶段。

　　●2009年 

　　广渠路二期（两广路延长线朝阳段）进场施工，朝阳区区属国企、区属集体企业基本拆迁完毕，市相关部门预计2010年可通车。

　　●2010年 

　　市相关部门再次表示广渠路二期朝阳段将开工，但竣工时间变成2011年下半年。

　　●2011年1月 

　　广渠路二期改名为“广渠东路”，朝阳区发布“十二五”规划，承诺在“十二五”期间，建成广渠东路，开通时间变为2012年年底前。

　　●2012年 

　　广渠路二期进入大面积建设阶段。

　　●2014年元旦至今

　　广渠路二期四环到五环段的5公里正式开通通车，五环段至通州段的近7公里至今仍在施工。

　　现场 拆迁正进行，预计年底全拆完

　　沿京通快速路向东，出双桥站向南是一条仅容两车并行，机动车与非机动车混行的小路，两边几乎是低矮平房，道窄拥堵。

　　由此南行至三间房医院再向西转至杜仲公园北门，对面就是广渠路二期施工项目指挥部，院内竖立着三块展板，详细标绘着广渠路二期的建设施工情况。

　　时间退回到2003年，西起东四环大郊亭桥，东至怡乐西路，全长近12公里的两广路延长线规划出现在公众视野。次年，广渠路一期工程开建，从东二环广渠门桥为起点，穿东三环双井桥直抵东四环大郊亭桥，二期工程则为其东延至通州的段落。

　　这条全长11.96公里的公路将以东四环大郊亭西为起点，向东直达通州怡乐西路，成为京通快速路之后第二条可由城区直达通州的快速公路。其中，东四环至东五环段的5公里已于2014年1月1日放行通车。

　　按照规划，上述行车区域未来均将拆除，成为贯通东五环到通州怡乐西路的高速公路，与1995年建成通车的京通快速南北并行，成为连接北京城区和通州的又一条主干道。

　　昨日，市人大代表就北京市交通基础设施规划和建设情况集中视察，指挥部现场，市公联公司相关负责人表示，目前广渠路二期的拆迁工作正在进行，预计可于今年年底完成。

　　“拆迁一块进场一块”，他表示，明年春节前会在这段全长7公里的高速公路施工现场，全部进桩，“只要拆迁完成，道路施工半年到一年就能完成。”

　　该负责人预计，广渠路二期可在明年十一时竣工通车。

　　呼声 “最后7公里”断头多年成“天路”

　　公开资料显示，广渠路一期2004年开建，2006年建成通车时，可由东二环广渠门桥穿三环双井桥，直抵东四环大郊亭桥。

　　从地图上看，这条贯穿东西城区的两广路东延道路，却在东五环“断头”；通州区内的通朝大街几乎与之平行，中间却有近7公里的隔断，这正是预计在明年十一开通的广渠路二期。

　　通州区市民张梅菊是昨日参与视察的代表之一，何时通车是她过去近十年的愿望，“我们通州这段八九年前就修好了”，她指着广渠路二期指挥部院内，一张展板的照片说，“这张照片就是通州那条断头路，路边的土堆都要长出树了。”

　　她手机里还存着一首通州区网友改编的歌词，名为《新天路》，其中提到无论是“清晨在北苑桥上看着车龙挪动，看着那车龙挪向远方”，还是“夜晚我坐在拥挤的车上”，都盼望着那条修了十年还只是梦想的“神奇的天路”，能“早日修到我家乡”。

　　张梅菊说，这是通州区市民的殷切呼声，希望此次市公联公司的“明年十一通车”，能真正实现，缓解京通快速堵车“一小时跑六公里”的现状。

　　原因 “拆迁难”致十年不通

　　与一期两年即建成通车的“顺畅”不同，广渠路二期的建设在过去十年间一直“走走停停”。

　　公开资料显示，早在2003年，两广路东延项目，也就是广渠路二期就已开始规划论证，计划西起东四环大郊亭桥西323米处，东至通州新城，终点在通州怡乐西路，全长12公里，全程高架，不设红绿灯。

　　但广渠路二期的真正进场施工却是在2009年，竣工日期则从2010年、2011年、2012年反复后推，直到2014年元旦，其东四环至东五环部分才通车，全长5公里，约占广渠路二期规划的11.96公里的42%，剩下的近7公里，只能在广渠路与东五环交界处规划的立交桥处，与“断头路”通朝大街隔空相望。

　　难点在于拆迁，“朝阳区施工路段有很多国企、央企所属单位”，市公联公司相关负责人说，一旦拆迁完成，道路施工可在半年到一年之内完成。

　　知情人士还透露，广渠路二期完成后还有望东延，打通东五环至东六环之间的路段，但最终仍要以规划部门的方案为准。

　　预期 全程高架免费通行

　　根据规划，即将建成的广渠路二期全为高架桥，类似于阜石路，桥上为高速公路，全线不设红绿灯免费通行，成为京通快速路、朝阳路、朝阳北路后，又一条连接中心城区与通州的交通干道，市民可由东二环直奔通州。

　　按目前广渠路二期80公里/小时的设计速度，其真正打通后，通州居民经广渠路进入五环最快仅用5分钟，进入四环最快仅用10分钟。

　　“两上两下快速，三上三下停车”，市公联公司相关负责人介绍，广渠路二期主路为双向六车道，加连续停车带；辅路双向不少于四车道加非机动车道，人行道宽4至5米，雨水、污水、燃气、电信、电力、热力、上水、中水等市政公用管线工程也将同步施工。

　　新京报记者 黄颖 陈璐