陆正耀 资本的寒冬已经开始

　　伴随着互联网+的火热，以专车为代表的共享经济在过去一年也是如火如荼。在神州租车董事长陆正耀看来，资本的寒冬已经开始。“寒冬”的意思不是大家没有钱，而是不敢往外掏钱的信心问题。

　　专车市场新进入者已经没有机会

　　新京报：如何理解如今红极一时的“共享经济”？

　　陆正耀：共享经济是好东西。但在不同的国家和地区有不同表现和特殊性。比如在美国等，私家车的共享、单次的拼车都是典型的共享经济。而在国内的短租自驾也是典型的共享经济，不一定拿你私家车共享，我们买来以后给大家分也是共享的一种。这种B2C模式集中采购，成本更低，再利用科技技术，提高效率。在当前国内的环境下，我们这种B2C模式，成本可控、效率更高，标准化也会更高，客户体验也会更好。

　　新京报：你是怎么发现并抓住“互联网+出行”的痛点的？

　　陆正耀：构建移动出行入口，是神州租车的既定战略。专车这个业务对神州来说是一个战略级的业务，符合公司持续创新以及产业链不断延展的长期发展战略。

　　我们长期跟踪研究出行领域，判定大家对安全、舒适和标准化的专车服务是非常渴望的。这是一个潜力巨大的市场。再加上交通部今年初发出对“专车”发展的指导精神，肯定租赁车辆通过第三方劳务公司，借助移动互联网技术为客户提供驾驶服务，是新时期互联网的创新，我们在当月月底就以“专业车辆、专业司机”的B2C模式，在全国60个城市推出专车业务。

　　当时这个市场已经有人在做了，大家对“专车”也有了一定的认识，我们认为，快车、顺风车都不是专车，神州专车是真正的专车，我们进来后，整个专车的市场竞争才算开始。

　　新京报：“互联网+出行”格局可以稳定下来？

　　陆正耀：格局已经基本形成。现在这几家都有“原子弹”（足够的资本），我们也有，没有“原子弹”的就死了，现在的新进入者，已经没有机会了。

　　但谁能跑到最后呢？还是要看成本结构和用户体验。我们认为神州专车肯定是市场上重要的一支力量，别人也打不死我们。我们的B2C模式可以为客户提供最好的用户体验。罗兰贝格的报告有两个数据，我们的订单月增长率达62%，客户留存率达75%，均居行业首位，已经印证了我们的模式的价值和优势。

　　未来整个出行领域将发生变革

　　新京报：你认为中国用户对专车市场的需求是什么，神州定位于哪部分人群？

　　陆正耀：公共出行的金字塔体系中，最底层的是公共交通，公交和地铁，再往中间夹层的应该是一个拼车，再往上大量的是出租车，再往上是专车，专车应该是差异于这些产品之上的升级。神州专车就是真正的专车，我们要抓住的是对出行追求安全、舒适的这部分人群和客户。

　　新京报：从传统汽车租赁行业到布局互联网专车市场，你的整体愿景是什么？

　　陆正耀：不存在什么传统汽车租赁跟互联网专车的区别，所有的互联网行业都是在传统行业下的一个升级。我们更多的还是站在客户的角度出发，客户有这个需求。

　　未来整个出行领域将会发生一系列革命性变革，包括人们拥有汽车的习惯、出行方式和汽车技术等。共享经济和绿色出行是大的发展方向，我们相信这种趋势不可逆转。

　　我认为，中国一二线城市将步入汽车共享时代，三四线城市的汽车消费、尤其是二手车消费将到来。未来人们将不需要买车、养车，“神州租车+专车”，再加上公共交通构成的出行体系将从根本上改变人们对汽车消费习惯。

　　神州专车未来存活一靠客户体验，第二就是整个成本结构是不是最优化的。我要赢得我的客户，一定是靠这两点，我们不靠政策红利。

　　资本寒冬不是没钱，是不敢掏钱

　　新京报：经济下行区间内，租车、专车经营会受何影响？

　　陆正耀：专车和租车生意不是卖车，它是替你省钱的，买车的人可能会少，但是出行的人不会少。昨天神州租车入选MSCI中国指数，他们给出的一个原因就是我们的发展不受宏观经济环境的影响。

　　新京报：不久前，神州专车完成了5.5亿美元B轮融资，你对所谓“资本寒冬”是否有个切身的感受？

　　陆正耀：资本的寒冬肯定是已经开始了，并且不是一般的冷。在大环境下，所有的投资人会冷静下来思考商业模式，包括它的竞争力和未来可持续发展。“寒冬”的意思不是大家没有钱，而是不敢往外掏钱的信心问题。

　　但神州专车融资时肯定没有感受到资本寒冬，我们的B轮融资做得非常漂亮。我们从8月初启动，用了六周的时间就完成了融资。之所以融资这么成功，我觉得有两个很重要的原因，一是对我们的团队的认可，二是对我们的行业地位、业务模式、盈利模式和产品等等的高度认可。

　　新京报：如何看待互联网企业补贴市场的“烧钱”动作？

　　陆正耀：烧钱是快速培养用户开拓市场的需要，在这个阶段烧钱可以，但是不能盲目地烧。C2C模式通过迅速补贴，可以拿到很多东西，但是它的标准化、质量没保障。所谓的价格低并不是因为成本结构低，而是高额的补贴。高额补贴到底能补贴多久，你是不是有足够的成本补贴下去？我是相信，当补贴烧完了以后，用户一定会大量减少。

　　神州专车刚开始也需要培育市场，但上面已经说了，我们的客户留存率很高，客户总体素质也很高，再加上我们的成本是可控的，我们的商业模式非常清晰。

　　新京报：围绕汽车后市场，未来有何投资策略？

　　陆正耀：我们不会只是一个租车公司，更不会是一个传统的租车公司，租车是整个产业链中非常关键的一个环节，通过占据这个环节，未来在出行、汽车新技术、汽车流通等领域，都会见到我们的影子。

　　■ 同题问答

　　互联网+各行各业将继续成热点

　　Q：你认为2015年中国经济最大的亮点是什么？2016是否会延续？

　　A：传统行业与互联网的融合，互联网+各行各业，是今年的一大亮点；另外创业也是热点之一，2016年还会延续这些热点。

　　Q：2016年哪项改革措施你最关注？

　　A：出租车体制改革，网络约车政策。

　　Q：你所处的行业在2016会发生哪些变化和机会？

　　A：行业格局基本已经形成，新进入者已经没有机会了。明年肯定是一个资本的寒冬，也肯定会有一批公司死掉。

　　本版采写/新京报记者 刘夏