当制表走进铁路历史

　　钟表精准度的发展历程总是与人类运输方式的进化丝丝相扣，我们已经知道了批量生产的腕表之诞生与飞行员的需求的关系，这时候不妨把时间再往前推一些，了解一下钟表与铁路之间的关系。

　　在载人运货的火车普及使用之前，人们对时间的精准度并没有太多要求，而随着19世纪末火车在欧美的普及，这种重要的交通工具对计时的苛求便凸显出来：它不仅关乎乘客的方便，还与生命安全紧密相扣。于是，制表师与制表品牌就这样走入了铁路的历史中，反过来亦促成了自身的发展。

　　汉米尔顿

　　为铁路而生

　　19世纪末的美国，各条铁路及火车使用超过50种不同的时间，人们经常错过火车班次，铁路事故的发生率也相当高。于是制表品牌汉米尔顿在1892年应运而生，致力于生产铁路时计，并接受美国铁路公司的委托，制造了一批相当精准的定时器“百老汇特快列车怀表”，并于20世纪初期赢得了“精确的铁路定时器”的声誉。虽然在两次世界大战期间，汉米尔顿将重心转到以飞行表和航海表为主的军用表上，但铁路时计的历史依然深深植根于品牌精神中。如今，RailRoad铁路腕表也是汉米尔顿极富特色的系列，复古造型外，螺旋形铁路专属测速圈等特别功能也出现在表盘上，令人回想铁路怀表时代的怀旧情调。

　　Mondaine 

　　在全瑞士铁路“站岗”

　　如今，当你到达瑞士的任何一个火车站都可以看见一个有着红色火柴棍似的秒针的大钟悬在站台上、挂在车站大厅里，这些设计简约、清晰易读的挂钟由瑞士的Mondaine钟表公司生产。红色秒针设计是源于过去瑞士国铁月台人员拿的红色蕈形木板，在没有大型时钟可供旅客参考火车进站时间的时代，月台人员会挥舞着红色圆形木板以通知旅客上车。

　　有趣的是，这红色的秒针会在走了58秒之后停顿2秒，再迅速跳到0点开始下一分钟的走时，这停顿的2秒便是在与瑞士的铁路授时系统进行对时，每分钟皆如此。而这些站台大钟与2秒停顿的特色，也淋漓尽致地体现在了Mondaine的手表产品中。

　　波尔

　　铁路标准时计的规范者

　　1891年的美国，一辆驶往Lipton的火车上，列车长的怀表暂停了四分钟，列车长并没发现，依然让火车继续前进，最后导致这辆火车在Kipton与另一辆全速行驶的邮政专列相撞，伤亡惨重。从那之后，地区当局便邀请一位叫Webb C.波尔的人对整个湖岸沿线的时间时段状况进行调查，并为他们发展一个监督系统。这个人便是美国制表品牌波尔表的创始人，他不仅建立了铁路监督系统，还开发出了规范的铁路标准时计，并要求铁路沿线各站的时计都要遵循一系列标准：在尺寸上为16寸或18寸；自动锤单向上弦；挑框游丝；专利调整器；对温度、等时性和5个角度作调整；且每周的误差不超过30秒。这一严谨的规范在1894年波尔公司开始生产手表后也得到了贯彻。当时速超过100英里的高速铁路诞生后，波尔表成为铁路计时仪器的供应商，其生产的999级手表也一度成为了“铁路手表”的代名词。

　　本版采写/新京报记者 陈晓

　　（下转D02版）