来信

　　有的出租车扬招站功能“失灵”

　　前些天我去三里屯购物，回来时决定搭乘出租车。在三里屯的工人体育场北路上，我看到一处出租车扬招站——扬招站在人行道旁，其前面是辅路，可辅路旁都停满了私家车，就连扬招站前施划的出租车位都被私家车占为己有。扬招站本来就不太醒目，如今被私家车“占位”，就更不显眼了。我在站前候车，好几辆出租车从辅路经过，但都没有停下来；而辅路上往来车辆又多，慢行或停下后面的车辆都会鸣笛，造成混乱甚至堵塞。不得已，我只好另寻他路，最后在主路旁拦住了一辆出租车。

　　我在平时外出过程中，发现类似的扬招站还不少。除了被“鸠占鹊巢”外，有的破损严重，站牌上的油漆都掉落了；有的站牌上贴着很多小广告。凡此种种，都影响了其原有功能。鉴于此，建议有关方面加强对这问题的重视与治理，发现功能“失灵”的，尽快完善，如将“霸道”的非出租车“驱除”、老旧站牌更新等。 □赵华锋（学生）

　　开药方“驾照式”管理不妨一试

　　据报道，为了让医生们开药更谨慎，重庆第三军医大学西南医院在全国首推“驾照式”管理。医生处方权就好比驾照，实行记分制，而一旦严重违规，被扣满12分，就可能被降级停岗。近日就有11个科室的34名医生集体回炉学习，因为他们的“开药驾照”扣分达到6分。在长达一周的培训中，他们被暂停处方权。

　　驾照扣分，是种约束司机驾驶行为的成熟管理方式，将其直接照搬到医疗领域，也是种创新。从该医院经验看，自实行这一管理措施以来，患者人均药品费用下降了29.42%，效果值得肯定。但也要看到，开药跟驾驶有些不同之处，大处方等不合理用药还好甄别，处方安全性却经常无法量化，而且处方扣分的执行主体是谁，其公正性和准确性是否有保障，也是个问题。当然，这不意味着对开药“驾照式”管理的否定，事实上，也只有结合医疗特点对此办法逐步完善，并进一步明确执行主体，科学设置操作流程，才能令其发挥更大的价值。 □罗志华(医生)

　　酒仙桥人行横道5根隔离墩断了

　　酒仙桥路上有一条新建才两个多月时间的人行横道，正对着798艺术区的西南门，可我发现，这条人行横道建成不到半个月，人行横道路侧的5个隔离墩就全部被撞断了。

　　这条人行横道位于酒仙桥路北段，南连东北四环，北接机场高速路入口，车流量很大，周边人流也较密集。然而，自隔离墩被撞断后，很多机动车、电动车从这里违规掉头，和行人抢道过马路。其实，这条新建人行横道绿灯通过的时间也就30秒左右，隔离墩没被破坏之前，行人过得很顺畅，隔离墩被撞坏后，很多车辆抢道，不但行人过马路的效率大大降低了，也容易造成交通拥堵和事故。

　　希望这处被撞坏的隔离墩能尽早被修复，确保车辆有序通行。 □赵志轩（市民）