“把网络下沉到四至六线城市”

　　“卡罗拉双擎上市两周订单4000多辆”，一汽丰田总经理姜君表示，“我们希望卡罗拉双擎比现有的汽油版卡罗拉高一个级别，用A级车的价格体验到接近B级车的档次。”

　　记者：卡罗拉双擎上市后，与传统卡罗拉价格比较相近，如何区分两者？有什么不同的策略？

　　姜君：卡罗拉双擎与卡罗拉汽油版不是同一个概念，我们希望卡罗拉双擎比现有的汽油版卡罗拉高一个级别。卡罗拉双擎与卡罗拉汽油版的价格还是有距离的，卡罗拉车型的价格是11万元左右成交。

　　记者：明年的市场会比今年的市场好一些吗？

　　姜君：我个人判断不会比今年好多少，增长应该在5%左右，乘用车如果有8%-10%的增长应该不错。

　　记者：一汽丰田的营销政策有什么变化，经销商在网络发展上有什么变化？

　　姜君：我们对经销商的考核越来越少了，但对经销商的支持越来越大了；在我们今年的预算中，对市场的支援越来越大。当价格战打响之后，我们瞄准竞争对手，并且跟着市场节奏走，市场预算多出15个亿，这还不算天津爆炸事故造成的损失，如果包含爆炸损失的话总共20个亿。网络建设对于我们来讲，是网络下沉，沉到四、五、六线城市，一些既有我们车的保有量，又能支持我们店经营的城市。同时在建店的过程中，我们修改了标准，把4S店的建店标准下降到300万元，还可以有分店，有大卖场、专柜等，这些在河北、山东已经开始推行。

　　新京报记者 闫欣雨