揭秘别克英朗制造过程

　　对于每一位消费者来说，一辆车的质量是否过硬，与日后的实际使用息息相关，也正因如此，别克全新英朗凭借高品质实力俘获了越来越多消费者的“芳心”，上市仅半年多，便两度夺得细分市场销量冠军，并连续三个月销量稳定在3万辆以上，成为中级车市场的“新宠儿”。

　　过硬的产品质量来自于先进的生产工艺和严苛的质检标准。别克全新英朗诞生于2015年初落成的上汽通用汽车武汉分公司，这是继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，上汽通用汽车最新的一个乘用车生产基地，其一期项目投资达70亿元人民币，采用国际先进工艺设备，并移植和延伸上汽通用汽车世界一流的精益生产和精益管理体系。

　　一辆汽车的诞生要经历4个步骤：冲压、焊接、喷涂和总装。下面本报记者通过图解来揭秘一辆品质有保障的英朗是如何被制造出来的。

　　1 冲压：把钢板冲压成一个个的车身部件。

　　武汉分公司一期项目的冲压车间里，首次采用了前盖外板碎屑吸收装置，可将切削产生的碎屑吸收至管道中，直接排入工作台地坑，更大限度避免碎屑被带入模具或者在零件表面产生碎屑压印，使前盖外观更加光滑、美观，提高了产品品质。

　　2 焊接：把冲压好的部件焊接在一起，形成一辆车的雏形。

　　全新英朗的车顶与侧围的连接采用了激光钎焊工艺，长度达1.5m/边，可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合，使产品更加美观，同时增强密封性、提高焊接区域的强度，进一步提升驾驶座舱的安全性。

　　车辆的四门区域采用了等离子钎焊工艺，焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的1/3，在提升产品品质、车身强度的同时，外观更加精美。

　　3 喷涂：通俗地讲就是上油漆。

　　全新英朗采用了业内领先的双组份清漆，可提高外观桔皮0.5级以上，提高漆膜抗刻蚀能力2级以上，提升漆膜外观和耐候性。而水性功能性中涂（BCP）涂层，可提高车身抗石击、耐老化和外观性能。

　　4 总装：把内饰、发动机、变速器、坐椅、悬架、轮胎等逐一装进车体，一辆汽车就诞生了。

　　到了这里还没有结束，还要经过最后一关——总装检测线，大到车辆的整体外观、动态性能，小到车内的音响、阅读灯，一点瑕疵都无法逃过质检员的眼睛，只有通过了严格的检验环节，车辆才能运至全国经销商、交到客户手中。

　　全新英朗的四轮定位采用世界最先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。该设备采用美国通用全球统一标准制造，它测试的所有数据全部上传通用汽车全球车辆数据库，终身保存。

　　新京报记者 王亚菲