来信

　　立汤路过街天桥使用率“冷热不均”

　　立汤路离我家不远，自南向北横穿昌平天通苑社区，地铁天通苑南站、天通苑站、天通苑北站均设在立汤路上。为了方便市民出行，立汤路上每隔不远就有一座过街天桥。然而有3座天桥由于离地铁站、公交站以及小区门口比较远，平时都很少看到人影，而其他4座处在热闹地带，经常出现拥挤不堪的场景。特别是上下班高峰期，天桥上摆摊商贩占据了大半面积，桥上桥下人山人海，混乱无比。而很多人等不及了，干脆扒开立汤路中间的护栏，不顾危险直闯马路。

　　很多居民一方面觉得闲置天桥很可惜，另一方面又为拥挤的天桥担忧。希望相关部门以后在做规划时能够考虑实际情况，在人流量大的地段多设过街“捷径”，包括建造天桥、地下通道以及开豁口设红绿灯等。□赵素芹（市民）

　　左弯待转区设置应科学

　　前不久，我开车去海淀区办事，在旱河路、闵庄路十字路口等待红绿灯时，看到惊险的一幕：一辆私家车正在左弯待转区的最前方位置“蓄势待发”，一辆大货车呼啸而过，没想到大货车稍稍偏离了“航线”，竟然剐蹭到了这辆私家车，私家车前灯被撞碎裂，大货车也因撞击“跑偏”，与另一车道的车辆“相吻”。

　　我发现，这个十字路口本就不大，为了给左转弯的车辆足够的面积，左弯待转区稍稍向前占用了一些直行车道的地盘。如此一来，车辆在待转区里停下来后，直行的车辆空间一下子被“挤兑”了，司机很容易与待转区的车辆发生剐蹭。

　　类似的情形并不少见，设置左弯待转区的目的是提高司机通行效率，但在一些面积较小的十字路口，左弯待转区并不适合。因此，希望相关部门结合实际情况，亲自体验、多方走访后再确定哪里可设、哪里不可设左弯待转区。□甘淑兰（市民）

　　郭公庄路大型平板车长期占道

　　位于西南五环的郭公庄路与樊羊路相接，向北可以直达南四环，周边很多居民包括我在内，为了避开拥堵的京开高速，经常绕行这一线路。然而，这里并不好走。

　　因为，一旦开车驶入郭公庄路就会看到，路边密密麻麻停了30多辆大型平板车，这些车20多米长，近5米宽，3米高。明目张胆地停在主路上，一共三条车道，就被这些大型平板车占去一条半。既影响驾车者的视线，又正好挡住车主行车路线。据附近居民说，他们时常会看到，平板车车主直接在路边开着叉车装卸二手车，阻碍交通不说，还非常危险。

　　根据北京交管部门的规定，每天6点到23点，这种大型平板车，不得进入六环以内的道路行驶。而郭公庄路属于五环内道路。显然是违规停放，因此，有关部门对这种违章乱停的现象，应进行严格查处。□王俊霞（市民）

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