中远中海重组 资本市场未“捧场”

　　新京报讯 （记者赵毅波）在中远、中海发布史上最复杂的央企重组的计划后，资本市场出现异动。昨日，两集团旗下涉及重组的多家上市公司复牌遭遇暴跌，反而是“撇清”与资产重组关系的中海科技实现涨停。

　　3家公司跌幅超10%

　　昨日，在香港上市的中海集运、中远太平洋、中国远洋、中海发展等4家公司复牌后，普遍出现下跌。中海集运复牌后盘中大跌30%，为2004年上市以来最大跌幅。截至收盘报2.29港元，跌幅26.37%。中远太平洋开盘暴跌，盘中最低触及8.04港元，截至收盘报8.29港元，下跌17.32%。中国远洋开盘暴跌，截至收盘报3.56港元，跌幅高达27.94%。

　　当日唯一上涨的上市公司是中海发展，该股昨日开盘暴跌，但随后强劲拉升，截至收盘上涨8.20%，报5.94港元。

　　在A股方面，无缘此次重组的中海科技昨日复牌实现涨停，报20.76元。

　　中海科技此前公告称，中海中远现阶段重组暂不涉及中海科技所属板块，未来将继续大力开展智能交通、交通及航运信息化等业务，积极创新商业模式，加强市场拓展力度。

　　停牌前一周股价已上涨约20%

　　与一般重组股复牌大涨不同，中远中海的重组并没有给旗下个股带来预期的大涨，相反股价纷纷大挫。

　　机构认为，中远中海旗下上市公司复牌后的大跌显示，重组预期已经反映到停牌前股价的大涨上。

　　瑞银昨日发表报告称，此次资产重组会给公司带来即时正面影响，但考虑到相关股票于停牌前一周股价已累计上涨17%至29%，一定程度已经反映了重组交易的预期，但却仍未反映停牌期间行业前景恶化因素、业务改组、财政重组影响估值等因素，相关股票存在下行风险。

　　新京报记者注意到，从8月至今，A、H股均出现大幅震荡，而用以指示航运业景气程度的波罗的海散货指数也持续下跌。

　　摩根士丹利昨日发表研究报告称，中远太平洋将以76.3亿元收购中海集运港口，有关交易将令中远太平洋集中港口业务，改善行业定位，但收购中海港口作价较高，未来盈利可能将受影响。