津保铁路月底开通运营

　　新京报讯 （记者郭超）本月底，天津至保定的铁路（以下简称津保铁路）将正式开通运营。届时天津到保定铁路运行时间将从现在的近4个小时缩短至不到一个小时，同时这条铁路的开通也将缓解首都铁路枢纽压力。

　　自天津西站起共设6座车站

　　昨天上午，记者登上了正在试运行阶段的津保铁路列车，从天津开往保定，不到1小时。记者了解到，津保铁路是京津冀一体化铁路网建设的一部分，线路全长157.8公里，东起天津西站，西至京广铁路上的徐水站（保定市），共设有天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站。

　　由于设计时速的差别，津保铁路被分为津霸客专、霸徐铁路两段，津霸客运专线起自天津西站，终到霸州西站，设计时速250公里；霸徐铁路起自霸州西站，终到徐水站线路，设计时速200公里。全程多采用无缝钢轨，保证列车的速度与旅客乘坐的舒适度。

　　将连接10条铁路线

　　津保铁路在整个京津冀铁路网的重要性，要从它与周边干线的关系上看。从路网图上不难看出，这条铁路分别连接6条高速铁路，即京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际和规划建设中的京石城际铁路、京九高铁和4条国家干线铁路，即京沪、京九、京广、津山。

　　铁三院津保铁路项目总工程师何永冕表示，现在通过津保铁路，天津基本形成了一个高速铁路“十字交叉”的格局，一竖是京沪高铁，一横是津秦高铁、津保铁路。如此，形成了一个北京的“外环线”，旅客可直接从天津经过石家庄去往华东、华中等地。

　　■ 焦点

　　从北京回家多一种选择

　　记者了解到，津保铁路的开通，是以天津西站为枢纽，将京沪高铁、津秦高铁和京津城际实现连接；在徐水东与京广高铁连接；在徐水、霸州西分别与京广、京沪既有线实现连接，届时，其将在华北地区形成继北京以外的第二个铁路交通枢纽，为进出东北的众多旅客列车开辟了第二通道，极大地缓解首都交通枢纽压力。

　　举例说，目前沈阳去往武汉的列车需要先乘坐动车到达北京站，再换乘至北京西站乘坐高铁到达武汉，换乘加上车上时间在11小时左右。津保铁路开通后，旅客就可以直接在天津西站原站换乘，省去换乘的麻烦，也减少北京的交通压力。

　　另外，值得一提的是，津保铁路的开通也将为北京出发回家的旅客提供第二选择，可以从天津西站出发北上或南下“曲折回家”。还没买到回家火车票的旅客，可关注津保铁路列车售票信息，及时购买。

　　明年1月10日铁路调整运行图，先投入27.5对图定列车。北京火车站交通压力将得到缓解，更高效发挥高铁线运能。目前，这些车次的票价暂时未公布。