东风雪铁龙全线迎来“T+STT核心动力”时代

　　随着神龙公司全新动力总成规划“E动战略”的推出，东风雪铁龙三款核心高性能发动机1.6THP、1.2THP、1.8THP，已经全部列装于其各个级别主力车型。它们通过与STT智能启停适配，为消费者带来更加高效、经济、环保的动力体验。东风雪铁龙通过自身产品全面升级，诠释了“动力科技”。

　　“T时代布局”提携销量

　　早在2013年，东风雪铁龙在其发布的品牌中期规划“龙腾C计划”中就明确提出，至2015年将全面实现动力总成更新换代的目标。以9月4日成都车展T时代新C5 1.8THP亮相为标志，1.2THP、1.6THP、1.8THP已经构筑起T动力组合。

　　“T+STT核心动力”也成为驱动东风雪铁龙快速发展的强大动力：2013年东风雪铁龙完成销量28万辆，同比增幅25%；2014年完成销量32万辆，增幅为狭义乘用车市场的2倍；而随着新C4L、C4世嘉及T时代新C5 1.8THP的密集上市，2015年东风雪铁龙将会拿出更好的销量表现。

　　1.6THP开启核心动力

　　作为世界豪华品牌的宝马，因为PSA在小排量发动机设计上的优势，选择与其合作共同研发推出1.6THP涡轮增压发动机，随后被广泛应用到宝马1系、3系和MINI等车型上。这台1.6THP发动机在“宝马现役”阶段中连续8年获得“年度国际发动机”大奖，其最大亮点是解决涡轮迟滞和使用寿命方面的独有技术。也正因此，1.6THP发动机全球累计销量超300万台。

　　得益于Twin Scroll双涡道涡轮技术、200bar高压缸内直喷，该发动机的最高功率为123kW、最大扭矩达245Nm，动力性、燃油表现全面优于主流1.8T水平。在1000rpm时涡轮即介入工作，1400rpm达到峰值扭矩，全面消除涡轮迟滞。这款具有高效动力的发动机，目前搭载在T时代新C5、新C4L、C4世嘉、C3-XR以及进口车全新雪铁龙C4毕加索、C4 Aircross上。

　　1.2THP节油出色

　　PSA集团研发的1.2THP发动机荣获了2015年“国际年度发动机”大奖，该发动机采用轻量化全铝合金缸体、双涡管涡轮、双VVT、可变排量机油泵、可控水泵、湿式皮带传动等先进技术和装备，高功率版已经超越了大众EA111 1.4TSI发动机的动力输出参数。该款发动机在1000rpm时涡轮即开始介入，并拥有100kW/5500rpm的最大功率和230Nm/1750-3500rpm的最大扭矩，其表现可媲美2.0L自然吸气发动机，百公里5.0L的油耗令其燃油经济性尤为突出。目前该发动机搭载在新C4L、C4世嘉车型上。

　　1.8THP助力C级车

　　为了进一步提升C级车的竞争硬实力，1.8THP发动机被东风雪铁龙配装在新C5上。从已经公布的数值上可以看出，该款发动机的最大功率达150kW/5500rpm，动力全面超越主流2.0T水平。由于采用Twin scroll双涡道涡轮增压技术，涡轮迟滞被有效消除。在1000rpm时涡轮即介入工作，1400rpm达到280Nm的峰值扭矩。其应用全铝合金缸体、缸盖、下机体，1.8THP比普通铸铁发动机减重30%，进一步提升了燃油经济性。

　　全力布局各车型市场

　　在炙手可热的SUV、MPV细分市场，东风雪铁龙布局了城市SUV车型C3-XR和MPV车型全新C4毕加索；在中级车市，其布局了世嘉、全新爱丽舍、新C4L以及C4世嘉；而在承担提升产品品质与品牌形象双重责任的C级车市场，旗舰车型新C5将构成以1.6THP、1.8THP为主要动力组合的产品线，整体产品实力显著提升。

　　新京报记者 李沐航