来信

　　地铁闸机激光点何时能调高

　　据报道，去年12月28日，北京地铁儿童免票高度从1.2米提高到1.3米。如今刚好一年过去，但在不少地铁站，大人带孩子冲过闸机，都很容易被闸机扇门夹到。

　　儿童进站，本应与车站工作人员联系，可现实中，很多乘客带着孩子直接“闯卡”，这无疑为闸机出了道难题——免票高度提高了，可闸机激光点还保留在原来的高度。难怪，当1.2米至1.3米的儿童在前面刷卡通过时，闸机就感应到有人通过，扇门就会关闭，后面紧跟的大人就有被夹的危险。

　　据了解，调高闸机激光点并非易事，因为操作非常复杂，相当于要把闸机拆开调整后重装，然后调试。而北京地铁有300多座车站，每个站至少十多台闸机，一台台逐一调整测试，需要很长一段时间。在此背景下，地铁部门也应迎难而上，制定好时间表，尽量加快调试闸机进度。□姜晓秋（编辑）

　　“任性”供暖应尽快改变

　　这两天看到报道，说近日朝阳区成寿寺路136号院中海城小区1号楼的居民电话反映，最近一周以来，每到晚上9点，家里就停暖了；第二天8点，再恢复供暖。不少老人、孩子被冻得感冒。

　　又见“半夜停暖”，此前有锅炉房为节省成本，对东四十条甲100号楼的近百户居民半夜停暖；而这次，涉事小区100多户业主遇到白天供、晚上停的“任性”供暖，则是因供热管线规划存在天生缺陷，因没有区分供热“高低区”，以致顶层住户的暖气几乎冰凉。为给顶层住户加压供暖，开发商在地下室安装了循环泵，孰料又因循环泵噪音较大引发低层住户不满，物业只得昼开夜停。

　　平心而论，谁都不乐意无故让住户挨冻，但因设计缺陷，顶层住户不得不借助循环泵取暖，而循环泵噪音扰民又引发新问题。就当前看，对供暖管线进行彻底改造或许不大现实，那就有必要在循环泵的使用上多动脑筋，比如千方百计减少噪音，在这个冬天先行解决那些受冻居民供暖问题。□刘奂明（公务员）

　　阜安西路常有通勤班车占公交道

　　前不久，我开车到望京SOHO接在此上班的朋友，可我把车开到望京SOHO附近的阜安西路时，虽然时间还不到下班晚高峰，可阜安西路已被堵得非常严重。我观察发现，这里堵车之所以严重，主要原因不是车流量大，而是因有数十辆大巴就那么横七竖八地停靠在道路的两侧，仅留下一条车道，勉强可供一辆车通行，一旦双方向来车，根本无法错车。

　　朋友告诉我，这些肆意占道的大巴车都是附近办公的一些公司的通勤班车。这些班车通常六点发车，而每天有很长时间就停在这里等员工下班，一停就是几个钟头。所以这里一到晚高峰，堵车就是常有的事。更为严重的是，由于道路两侧都被这些公司通勤班车给占满了，公交车根本无法靠近站台停车，有些乘公交车的乘客也就不得不跑到马路中间上下车，很是危险。

　　希望该现象引起有关方面的关注，通勤班车肆意乱占道、阻碍交通的行为也能尽早得以治理。□王俊霞（市民）

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