来信

　　公交车下车门贴广告不妥

　　近日，我在西大望路乘坐513路公交车，下车时，发现下车门的上半部玻璃被严严实实地贴满了广告。下车后又观察了一下其他车次，有不少公交车，如34路、98路等的下车门上也都如此贴着广告。

　　我认为这样做不妥。首先，影响车内乘客下车通行的安全。准备下车的乘客，会习惯于观察下车外的情况及到站后站台的情况，而广告贴放的位置正好遮挡了下车乘客的视线，会使下车乘客难以及时避让经过的行人或是自行车，有一定的安全隐患。其次，当车辆发生突发状况，乘客通过破碎车窗避险时，车门玻璃上贴满的广告，将延迟车窗的破碎时间，影响乘客快速离开车辆。

　　公交车通过投放广告以贴补经营，本无可厚非，但不宜因此影响到乘客的乘车安全。所以，希望有关方面对车门上贴广告的合理性进行再评估。□邵兵（市民）

　　公交站牌不亮夜间看着费劲

　　都知道，站牌是重要的公交服务设施，有助于乘客方便快捷地找到需乘坐的车次，又能让乘客借此确定换乘站，堪称不会说话的交通引导员。但我发现，有些站牌一到天黑就让乘客发蒙，很难看清上面的线路和站点，主要是因为夜间照明不给力。比如说，国家博物馆北门附近、位于东长安街南侧的“天安门东”公交站，自东向西有几个挨得很近的站牌，一个都不亮。最西边那个站牌，借助西侧的路灯基本可以看清；中间那个站牌被东西两侧的站牌挡着，几乎看不清；东边那个站牌，只有遇到自西向东行驶的汽车的车灯，偶尔能看清。

　　其实，现在的站牌一般为灯箱式，里面有灯，天黑了就打开，上边的信息让乘客看得真真切切。“天安门东”公交站作为北京交通网络的重要站点之一，显然是向外地游客展示首都形象的一个窗口，站牌现状却不尽如人意，希望能引起有关部门的关注和改善。□刘奂明（公务员）

　　“安乐死”后再赔偿，人性何在

　　据报道，在泉州某制釉公司上班的工人袁龙华，去年8月1日连续工作约13个小时后不慎掉入滚烫的浆池，导致烧伤面积达99%。抢救后捡回一命。而自10月起，其公司便屡次拖延缴付治疗费，甚至暗示放弃治疗至死亡后再赔偿”。

　　工人在工作中烧伤，摆在第一位的是救人。可本就有责任救助的公司相关负责人，却动员家属“放弃治疗”，让伤者“安乐死”，然后再谈工伤赔偿，这毫无人性，也是对伤者的二次伤害，让听者也觉得恐惧和愤怒。

　　对此现象，自然要寄希望于法律对“故意杀人”的严惩式震慑。但“‘安乐死’后再赔偿”的人性之恶，背后本质上是“碾伤不如碾死”的现实困局，这个困局也是一些恶的诱因。在此情况下，要想方设法破解这种困境：比如，企业给员工缴纳“工伤医疗保险”，对交通事故附加“医疗保险”等，专门用于事故类的医疗费用支付，减轻企业和事故责任人的负担，破解诱发“无人性”的困境。□犁一平（医生）

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