从爱恨情仇到相互融合

　　传统旅行社与OTA之间的爱恨情仇是一个老话题。追求融合关注的是优势整合，这是互联网＋带给行业的根本性变化，使得旅游行业整体都面对怎么升级的问题。知名旅游经济学家魏小安总结两者的关系是：从又爱又恨OTA到相互融合O2O是一个过程。

　　“有了OTA，感觉传统旅行社最后一滴血都给榨干了。”著名旅游经济学家魏小安以一种揶揄的方式开场。在线旅行商和传统旅行商的商业模式不同，途牛、同程等OTA可以短期不赚钱为目标，甚至烧钱来扩张市场份额；而所谓传统旅行商必须是要赚钱。它们不是在一个频道上来做旅游。在技术和价格效率上，OTA有优势，又不存在体制问题，又有资本从中运作，所以发展快。

　　但是携程旅行网是赚钱的。论坛现场，魏小安开玩笑称携程是传统旅行社的“掠食者”，以商旅的高频带动了旅游的低频消费，无论是在某一旅游业态的深耕还是资本运作，形成了自己的旅游生态圈。

　　众信旅游、凯撒旅游、春秋旅行社算是从传统旅行商中突围出来的代表。资本不只是活跃在在线旅游业，对传统旅行社也抛去了橄榄枝。众信旅游成功上市后在资本市场多有动作，凯撒旅游也于2015年成功借壳上市，春秋旅行社借助春秋航空形成的航空+旅游，也是占据旅游资源上游的有利地形形成了优势。传统旅行批发商发现挣钱不仅仅是要靠卖产品挣很低的毛利，曾经的生意变成了更大的故事和未来。

　　众信旅游董事长冯滨提及中青旅的模式值得学习，代表了目前发展较好的一批旅游企业的发展愿景之一，形成控股型、多平台、营造旅游生态圈。

　　互联网应用到旅游产业，未必是多么高大上的技术，更多是关注消费者，尤其是去中心化的时代，从用户体验出发。事实上，线上和线下购买的产品并没有本质区别，只是预订方式更便捷。

　　在线OTA通过价格赢得用户，但真正的旅游服务提供商可以通过后续服务品质的调控和新的增值点来弥补。旅游服务归根结底是对人的服务，有需求存在的地方，服务就会升级。在旅游度假服务中，除了标准化的订单处理流程外，更需要富有人情味、切合游客需求的服务。

　　从这一点也能理解魏小安总结两者的关系是：从又爱又恨OTA到相互融合O2O是一个过程。

　　旅游度假产品需要大量的咨询、沟通和服务环节。

　　从服务端取悦消费者

　　●众信旅游董事长 冯滨

　　在流量和消费的入口方面，传统旅游企业确实捉襟见肘。众信只能说参与，深挖旅游产品制造。众信主要做出境游业务，只能从服务端取悦消费者，与机票、酒店等低客单价不同，旅游度假产品(尤其是出境游产品)需要大量的咨询、沟通和服务环节，我相信OTA目前仅靠呼叫客服中心无法满足消费者的需求。

　　最根本的还是用户需求

　　●中青旅遨游网CEO 骆海菁

　　其实在2010年的时候，消费者服务的场景已经发生了根本性的变化。但是跟着用户走，这是第一。

　　没有互联网时，传统旅行社之间都有联合拼团，联合采购的合作。现在的“双十一”，我们和天猫合作，流量很重要，用户很重要，我们会因此找到给我们提供流量和入口的很好的合作伙伴，但是最后吸引用户的还是根本内容。购买旅游产品的终端还会继续变，用户对我们的评价，改造提供产品服务的能力，这是我们核心竞争力所在。

　　进入社区的旅游生态圈

　　●凯撒旅游副总裁汪辉

　　今年尝试把入口向贴近旅游者的圈层延伸，凯撒刚刚打造旅游社区的门店，通过互联网的思维，把旅游在线平台和社区消费进行结合。通过旅游顾问进驻社区，希望把社区居民通过旅游围绕在一起，通过社交化的方式形成旅游生态圈，未来能够打通出境旅游最后一公里的服务。这样的营销组合，可以基本解决旅游入口的问题，同时让更多社区的居民享受到好的旅游服务，对企业发展也是新的通道。

　　充分竞争下发挥平台优势

　　●携程旅行网副总裁 李阿红

　　离开旅游的线下服务，我们线上就变得很二，因为不接地气。携程现在有最大流量的入口，不仅有自营产品，还有很多业内旅行社提供的产品。携程从消费体验出发，制定一套通用于两者的搜索排序规则，就是让自营与第三方在同一套规则下竞争。在充分竞争的环境下，携程发挥平台的力量，大家都能跑得更快。

　　所以，真正赚钱的，还是靠资源。

　　融合之道资源为大

　　●北京春秋旅行社总经理 杨洋

　　传统旅行社和OTA之间的关系，我比较认同“融合”。资本的融合、技术的融合，对传统旅行社来说，最重要的是互联网思维。

　　再就是资源的融合。一个传统旅行社，利润可能不是在业务渠道，都知道是资源的重要性。所以，真正赚钱的，还是靠资源。对于春秋国旅的大集团来讲，春秋航空可以说贡献了大约80%的利润，旅游业务的利润是没有办法与之相比的。航空+旅游的模式，就是春秋比较独特的生态模式。