静谧表现，且听天籁

　　舒适性一直是消费者挑选汽车时所考虑的一个要素，而车内静音性又是其中相当重要的部分，也是衡量汽车舒适性与高档感的重要指标之一。本期，我们就为大家推荐几款价格20万-30万元、注重静音性能的中级车型，渴望享受车内静谧空间的消费者不妨考虑。

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　　各种惬意

　　东风日产新天籁 售价：17.78万-29.98万元

　　天籁算是中级车里的老牌车型了。相比上一代天籁，新天籁在外观、动力及操控性等方面都做了很大改变，售价区间也调整至17.78万-29.98万元。虽然变化很多，但是招牌式的舒适性仍旧得以继承，新天籁的噪音控制表现也依然出色。

　　降噪配置丰富

　　新天籁在研发之初就采用了低共振车身设计，能有效提升车身刚性、稳定性，并减低车体共振。此外，新天籁的发动机连接支架采用了树脂吸能材料，同样可起到降低共振的作用，有效降低了发动机噪音的传递。

　　除车身设计外，新天籁在发动机舱、车辆底部、车辆顶棚、后备厢以及全车侧部等噪声传入源头大量使用了双层吸隔音材料，并针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例。此外，新天籁的底盘调校也专注于隔音以及过滤路面震动。

　　车友点评

　　“最值得称赞的就是新天籁的隔音效果，时速100-120公里行驶时几乎听不见发动机噪音，车内说话完全不受影响，对路噪的处理也很棒。”

　　“四个车门及车窗关上后，车内基本听不到外面的声音，倒车时如果需要外边有人帮忙指挥，必须得把车窗打开才能听见。”

　　驾乘舒适性高

　　新天籁采用零重力健康乘坐系统，延续了沙发般的舒适感，同时对肩部和腰部的支撑也十分到位，使驾乘者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%。

　　全系标配3D平视信息显示系统也是新天籁的亮点之一，它可以通过方向盘上的多功能按键控制进行信息切换，所显示的信息以3D模式出现在仪表盘中央，视觉效果很有科技感，并且能够使车主的眼睛紧张程度比同级别车型降低50%。

　　车友点评

　　“从坐上车的那一刻，沙发形的坐椅首先会俘虏你的内心，似乎让你有不愿意起来的想法，‘移动大沙发’的称号当之无愧。”

　　“新天籁前后排坐椅柔软舒适，主驾驶坐椅支持腰部调节，减少了驾驶时的疲惫感。”

　　内外年轻化

　　新天籁的前脸中网为全镀铬设计，配合造型犀利的前大灯，看起来更加动感。同时其车身线条流畅，配备LED灯组的后尾灯和大尺寸镀铬装饰条让天籁的尾部优雅中透着灵动。

　　新天籁的内饰设计也具有很强的运动风格。该车采用三辐方向盘、双表盘仪表台（带有信息显示彩色屏幕）设计，中控台的整体设计也更为紧凑，造型更加流线化。此外，新天籁还提供了运动感十足的全黑内饰选择。新天籁在内饰中还用碳纤维饰板替代了老气的桃木饰板。

　　车友点评

　　“新天籁的外观兼顾运动和商务，没有上一代那么‘大叔’范儿了，变得更加动感，更加年轻时尚，但又不乏稳重。”

　　“黑色的内饰相当霸气，内饰做工也比较精细，仪表板上面和副驾驶前面的中控台都使用软塑料，感觉很舒服。”

　　■ 其他考虑

　　上汽大众帕萨特

　　售价：

　　18.39万-33.29万元

　　帕萨特采用了NVH静音科技，针对TSI发动机的振动特性，上汽大众开发出了与之匹配的静音系统，甚至对燃油泵这类微弱至极的噪音源也能控制。同时，新帕萨特前风挡采用PVB膜的三层结构隔音玻璃，有效地将风噪声隔绝于车身外。

　　长安福特新蒙迪欧

　　售价：

　　17.98万-26.58万元

　　新蒙迪欧采用了NVH静肃工程，这个工程针对悬架系统、动力总成系统、车身结构、转向系统甚至进排气系统进行调校，从而实现了座舱内的噪音有效降低20%以上。此外，流线型的车身设计使新蒙迪欧的风阻系数低至0.28，可有效减小风噪。

　　广汽本田雅阁

　　售价：

　　17.98万-29.88万元

　　雅阁采用了三大降噪核心技术，通过包裹式减震隔音技术，ANC主动降噪系统（通过扬声器发出的反向声波与发动机噪音相互抵消）和ASC主动声音补偿系统（通过扬声器发出声波优化发动机音效），以实现车内静音效果。

　　上汽荣威950

　　售价：

　　17.98万-28.98万元

　　荣威750采用了Odeum Standard剧院级静音科技。它的静音工序多达20道，通过流线型的车身设计、发动机舱的静音技术和三层车门密封等主被动降噪控制技术，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的侵扰，

　　雪佛兰迈锐宝

　　售价：

　　16.49万-19.99万元

　　迈锐宝采用了“深海静音技术”，集成多达32项噪音处理措施，包括5mm侧窗钢化玻璃和5.4mm夹层钢化玻璃，在增加厚度、安全的同时，减少了来自车身以外的噪音源。同时，迈锐宝对两侧的后视镜也进行了专门设计，形成了独有的低风阻外后视镜。

　　一汽大众迈腾

　　售价：

　　19.98万-29.98万元

　　迈腾采用了十大静音技术，包括带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、仪表盘吸音棉、手套箱吸音棉、加强的行李箱吸音垫、加厚的后门玻璃和后三角风窗玻璃、柔性后轴、车门无缝三层密封条、低风噪车身外形设计以及底盘防护。

　　本版采写/新京报记者 张洁