刘智丰：北京现代要当中级车市场第一

　　去年，北京现代通过在中级车市场密集布局产品，实现销售106万辆。而今年，北京现代常务副总经理刘智丰表示，要牢牢锁定中级车市场第一的位置。

　　考虑缩短产品周期

　　记者：领动作为伊兰特家族的第六代产品，今后的市场定位是什么？它与其他伊兰特产品如何区分？

　　刘智丰：未来，我们希望领动作为伊兰特家族的顶级产品，能够扩大北京现代在中级车市场的竞争力和领先优势。这几款产品在北京现代中级车布局中扮演的角色各不相同——悦动将来主打租赁市场，北京伊兰特在出租车中很多，将来可能会逐渐更新换代成悦动，而伊兰特还会继续在各个地区的出租车市场中发挥作用；朗动将来更多面向二到六线城市；领动上市后将主要面向一至三线城市中，有个性有主见的年轻一代。这四款车将共同提升整个伊兰特家族的美誉度，巩固北京现代在中级车市场中的地位。通过悦动、朗动和领动三款车型，在中级车级别上牢牢地锁定第一的位置，这是我们的目标。

　　记者：北京现代几代同堂销售的模式是否会一直持续？

　　刘智丰：过去这一年，我们有点遗憾地出现了5.6%的负增长，老一代产品的负增长更明显，比如索八和悦动。所以，这也提醒我们汽车厂家，将来在产品更新换代上，是不是应该考虑缩短周期。我们原来靠新老车型去覆盖不同的细分市场，将来还具不具备这么长时间的覆盖条件？我们也在从这个角度积极调整，在全新的细分市场来规划整个未来的产品体系。

　　以112万辆保持稳定正增长

　　记者：年初推出领动之后，今年北京现代还有哪些新产品面世？

　　刘智丰：2016年北京现代会有两款全新车型，以及几款车的改款车型上市。一个是领动，另外在北京车展大家会看到全新一代的瑞纳，它将是北京现代C1级别里的当家花旦，这款车将于今年下半年在沧州工厂正式量产。今年还会有全新胜达的中期改款、朗动的新改款以及名图2016款等车型。这些车型的补充对提升我们整体的竞争力有很大帮助。

　　记者：密集投放新产品之后，对新一年的全年销售预期是什么？

　　刘智丰：关于销量规划，我们今年的目标定为112万辆。之所以定下这样的目标，是因为北京现代2014年的销量是112万辆，我们希望再重新回到原来的高点，为明年再次腾飞打下基础。所以，我想北京现代今年最主要的目标是保增长，把我们的销量稳定成正增长，同时我们的产能也要稳定正增长。通过新品的成功上市和产品线布局的调整，我想112万辆的销量目标不是很难实现，我们对自己充满信心。

　　理性规划目标避免价格战

　　记者：2015年很多企业都通过降价来拉动销量，这种情况今年是否会再次发生？

　　刘智丰：客观地讲，今年的市场情况仍然不好。第一，轿车市场还会不会负增长，大家都会有所判断。第二，销量目标是否还会定那么高——我们知道，比如上汽大众、一汽大众以及东风日产的规划，都相对稳定和理性了。在这个相对理性的前提下，2016年价格大战还会发生吗？也有可能发生，这取决于整个宏观市场和预期是否相符，如果在正常的预期之内，我觉得价格大战会比去年好很多。那会不会有竞争呢？一定会的。因为产能的过剩，包括所有产能规划的战略比需求超前是肯定的，但是不会像去年那么猛烈，这是我的判断。

　　记者：汽车市场大环境呈现微增长甚至负增长，在这种环境下如何竞争取胜？

　　刘智丰：去年针对第九代索纳塔，我们在其上市之初推出了三年免息活动，销量立刻增加了两倍。这样做的好处是平移价格，增加经销商的盈利水准，保持价格的相对稳定。北京现代去年给经销商的金融补贴费用整整翻了一倍，这样做对提升零售量和消费者的收益都是非常好的手段。

　　本版采写/新京报记者 王亚菲