未来写生

　　创始于1924年的日内瓦车展是五大国际车展之一，素有“汽车潮流风向标”之称。今年第86届日内瓦车展上同样涌现出了一批有前瞻意识的新技术和解决方案，从中或可展现未来出行的各种新可能。

　　球形轮胎 奔跑新思路

　　固特异Eagle-360球形概念胎采用仿生设计，其3D打印胎面模仿了脑珊瑚，在干燥路面会自动变硬降低摩擦系数，在湿滑路面胎面则会变软，减少打滑。其球形设计支持车辆360度方位转向，同时能有效应对城市空间局限的问题，可在城市街道或者狭窄的空间内灵活调整车辆方向；停车时，四轮各方向转动入位比起普通车辆要灵活很多。此外，轮胎内的嵌入式感应器可以将路面及天气情况反映给车辆控制系统或者周边车辆，以此提高车辆行驶安全性。

　　Eagle-360尚未给出量产时间表，固特异的专家认为，到2035年会有8500万辆车上路行驶，就算球形轮胎只能在高端自动驾驶汽车上配备，也是个相当大的市场。

　　燃气涡轮增程技术 量产守望

　　国内一家初创企业Techrules在日内瓦车展上带来了泰克鲁斯·腾风概念车，这款概念车的突出特点是搭载了燃气涡轮增程技术（Turbine-Recharging Electric Vehicle）。因为该系统，这款概念车的最大功率将达到1044马力，续航里程据称可达到2000公里左右。据该企业介绍，他们此次带来的这款应用电动汽车增程技术的超级跑车，可在运行中自行充电，无需依赖外部充电桩。

　　据了解，燃气涡轮增程技术此前在乘用车上也有过数次试验，燃气涡轮制造商Capstone、通用与捷豹均推出过相关概念车，但这些试验都停留在了概念阶段，并未能走向量产。

　　V2X 预见未知

　　V2X，指的是汽车车辆之间，或者汽车与路边行人/骑车者之间的通信系统。这类系统就是所谓的车辆临时网络，属于一种移动临时网络。

　　哈曼此次带来了其LIVS（Life-Enhancing Intelligent Vehicle Solution，提高生活质量的智能汽车方案）平台，这是基于V2X的一套车载互联、娱乐方案，哈曼同时带来了搭载该平台的Rinspeed ∑tos概念车。该车可以借助搭载的传感器获得关键的交通状况提醒，V2X的最大优势就是可以让车辆预知不在驾驶者视线范围内的未知情况。

　　综述/新京报记者 任准希