二手车电商混战再起

　　二手车电商混战再掀波澜。

　　在人人车刚刚发布“纵横战略”，瓜子二手车宣布完成2.045亿美元A轮融资后仅一天，车猫二手车宣布控股国机汽车旗下真容二手车，上周，二手车电商再出闹剧，优信二手车起诉58同城侵权，并索赔3000万元。

　　“被资本烤红的二手车电商之所以掀起如此闹剧，实质上是对用户流量的纷争。随着模式的不断改变，二手车电商行业之间的竞争会更加激烈。”一位不愿具名的业内人士表示。事实的确如此，在某种程度上，伴随着二手车电商市场的炮声愈加猛烈，如何通过商业模式的调整来找到更大生存空间，或许是除了融资之外，更让这些竞争者头疼的问题。

　　现状

　　电商再掀混战

　　2015年关于二手车电商的投融资超过20起，近七成的投融资超过1000万美元。去年以来，不少二手车电商选择用最昂贵的营销手段挖掘二手车市场潜力，砸下重金开打广告大战，来提升品牌知名度。据不完全统计，去年以来，仅优信二手车、人人车、瓜子二手车3家企业已投放广告金额累计达到7.5亿元。这股势头也延续到了今年。在今年央视3·15晚会曝光车易拍后，二手车电商行业不仅没有降温，反借政策东风，再度炒热资本市场。

　　3月30日，二手车电商瓜子二手车和人人车同天召开媒体发布会宣告完成融资，其中，瓜子二手车完成2.045亿美元A轮融资，创下了二手车电商A轮纪录之最。人人车则正在进行1.5亿美元D轮融资，具体金额尚未最终确定。同时，人人车发布其2016“纵横战略”，包括2年内拓展1000个城市的千城扩张计划，以及链接二手车产业上下游的开放生态计划。

　　此后一天，车猫网宣布与国机汽车达成协议，取得国机汽车真容二手车的控股权，意在北京启动非主机厂品牌二手车业务。车猫网CEO黄巍表示，车猫网此次入股真容二手车，可以利用其已有的成熟店面和渠道，并结合车猫在运营管理、品牌等方面的优势，共同打造“4S店经销商+O2O电商”的新玩法。

　　而除了资本较量外，基于互联网平台的二手车电商，在用户流量方面的竞争也日渐激烈。此番优信二手车起诉58同城侵权，即源于流量纷争。优信二手车称，4月2日，58同城在未经优信授权的情况下，在其网站上建立了以优信二手车为名，且功能齐备的子网站。同时，在百度等搜索引擎中搜索“优信二手车”，排名靠前的是“58同城优信二手车”的链接。优信二手车称，这对优信二手车造成了流量损失，严重损害了优信二手车的商业荣誉。

　　背景

　　二手车频迎东风

　　不可否认，二手车相关利好政策的不断推出，是二手车江湖更加躁动的一个重要因素。交易量的平均增幅已超过新车，2015年我国二手车交易额超过5000亿元。但限迁、税收等相关政策，束缚着市场发展。2015年，中国二手车交易总量占新车交易总量的30%，远低于欧美汽车市场水平。

　　今年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出“活跃二手车市场”，对二手车行业的发展释放了良好的信号。此后不久，国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿），在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中即包括二手车限迁行为。

　　随后，国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》，提出不得制定实施限制二手车迁入政策，除部分地区外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消；进一步优化二手车交易税收政策；简化二手车交易登记程序。“在文件中，破除限迁、税收政策调整、临时产权制度这三个问题全部涉及，我们看到了移除二手车流通行业‘三座大山’的影子。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

　　此外，值得一提的是，对于近年来“声名鹊起”的二手车电商模式，《关于促进二手车便利交易的若干意见》也给出了指导性建议，称“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发展电子商务、拍卖等交易。”

　　业内人士认为，相关政策对于二手车电商模式的鼓励，将为二手车市场带来更多发展空间，促进二手车电商市场取得更快速的发展。曾有调查机构预测称，二手车电商交易量预计在今年将达到141.8万辆，2017年增长至221万辆，2018年增长至324.9万辆。

　　未来

　　电商模式待考

　　但是，不管是有资本加身，还是政策利好，风光之下的二手车电商的真实生存之境远没那么生机勃勃。跟全年二手车近千万的交易量相比，二手车电商百万辆的在线交易量占比甚微，各家二手车电商生存待考。

　　据易观智库发布《2015年全年二手车电商行业报告》（以下简称“《报告》”）显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速近70%。但据中国汽车流通协会数据显示，2015年，我国二手车市场累计交易量为941.71万辆，累计交易额为5535.4亿元。可见，2015年二手车电商行业的整体交易量占比仅为10.7%，所对应的交易总额为592.3亿元。据了解，目前多数二手车电商通过抽取5%-8%的服务佣金作为收益来源，若按照6%的比例计算，2015年二手车电商的整体利润约为35.5亿元。

　　另据《报告》显示，在2015年二手车电商行业的市场占有率中，车易拍为35.2%，优信拍为27.9%，平安好车、车享拍分列三、四位，而瓜子二手车和人人车等其他企业则瓜分剩下的21%。35.5亿元的利润如果照此比例划分，各家企业在2015年可获得利润收益微不足道，加之运营成本及营销费用，多数二手车电商难言盈利。在瓜子二手车此次宣布A轮融资结果时，杨浩涌也直言，“今年不考虑盈利”，且暂时“没有盈利预期”。

　　由于信息不对称而导致的交易中间环节不透明、诚信机制无法建立等问题，一直都是我国二手车市发展中的“痛点”，而这些“痛点”在二手车电商模式中并未消失。去年至今，已有不少二手车电商平台因“数据造假、售卖事故车、售后服务不诚信”等问题而被频频曝光。二手车商认为，“对于二手车电商而言，如何健全线下服务，包括前期车辆检测及评估、后期售后服务，如何把控交易信息的真实可信，仍是当前亟待突破的重点。”

　　新京报记者 张洁