来信

　　朝阳医院站旁横穿机动车道者多

　　前几天去工体东门附近，坐公交车在朝阳医院站下车后，发现离公交车站不远的地方，许多行人过马路都是横穿机动车道。我观察发现，由于双向机动车道里有个岔口离工体东门很近，许多行人下车后不愿多走一段去路口正规的人行横道过马路，就选择从机动车道中那个岔口通过。而来往的机动车频密，经常有一众行人被困在马路中间，在车流中穿行相当危险。

　　横穿马路，即便是1%的安全隐患，一旦遇上就是100%的不幸。在此希望岔口被“缝合”，也想提醒下行人们“走自己的路”，也要守规则。 □千蔚（职员）

　　对“霸王车”处罚关口要前移

　　据报道，自3月24日上海开展道路交通违法行为大整治以来，交警部门排查梳理出，53辆机动车自2012年3月1日至2016年4月15日，涉及闯红灯、乱变道、占用公交车道这三种交通违法100次以上且未接受处罚。

　　同一辆车上百次交通违法却不接受处罚，也即人们说的“霸王车”现象。去年广东佛山禅城区警方查扣屡次违法的车辆扣证扣车后发现，最牛“霸王车”前10名合计交通违法行为未处理数量为1631宗；去年佛山还出现一辆史上最牛“霸王车”，违章达409宗，需扣约1227分。这些“霸王车”大都未经年检，也无法投保，万一发生交通事故，连理赔都无从谈起。

　　目前以电子警察等为主的取证方式，确实很难做到对违法行为现抓现罚；现在各地普遍实行的是，交通违法都是在年检时一次性处罚。但其实对那些“霸王车”、“老赖车”的处罚关口大可前移：对同一辆车的连续违法次数，可设定一个限额，接近或达到该数值时，数据系统自动发短信通知提醒车主限期接受处罚，否则就采取强制措施。机动车及车主联系方式等信息，车管部门均有详细记录，做到这点，相信没太多技术障碍。 □常金沙（公务员）

　　不妨将私人办的停车场导向规范

　　看到报道说，西城区南长街24号院有个私人办的停车场，可以停20多辆车，但院内没有停车收费公示牌。由于这家“黑停车场”紧邻中山公园，生意十分红火。

　　这家“黑停车场”与马路上一些黑停场明显不同，很多马路上的黑停车场是霸占公共道路强行收费；而这家停车场是租用的院子，没有霸占公共道路，只是没有办理登记、审批等手续。

　　现在城市里的停车难问题较突出，政府也鼓励社会力量办停车场。对于这家私人停车场，有关方面也不妨前去核查，若具备办停车场的条件，就引导要求其到有关部门去登记、申报，规范其经营行为，并对其加强监管；若不具备，再依法取缔。 □文弟（职员）