公益要与公众结合

　　■ 益行论坛

　　●主持人：新浪微公益主编 杨光

　　●嘉宾：

　　北大新闻传播学院教授、北京大学公共传播与社会发展研究中心主任师曾志

　　中国优步（Uber）公共事务总经理、资深CSR专家贝晓超

　　人人公益平台合伙人申志民

　　汽车企业做公益的优势资源是什么？如何开放和共享这些资源？新媒体生态下，车企的公益理念如何与社会公众结合？

　　贝晓超：汽车与公益更好的结合点，一个是安全，一个是环保领域，这两个领域可能是接下来比较热的领域，而且也是终身不变的。我也看到很多汽车企业，有大量的员工，很多的基础设施产业，会承担教育、扶贫，还有青少年健康，作为国家支柱产业的汽车行业，可以承担更多的社会责任。

　　申志民：首先作为汽车企业来说，能否做到绿色的，无污染的，或者说产业链能否做到绿色无污染的，如果把这点做得很棒，就是最大的公益。其次，汽车公益不能局限于人、财、物这块，一做公益就拿钱这个方式有一些传统。目前的汽车保有量有2.5亿，汽车企业能否调动购买者让他们参与到公益当中，激活他们的传播力量，有时候比媒体的传播力量更高。

　　师曾志：这个时代的特征就是传播时代，跨界、融合、边界的不确定性已经成为了这个时代的特征。所以现在去做传播，一定是多元主体共同作用。在传播时代，做公益并不是说每个人要做同样的事情，也不是说各个行业要做同样的事情。而是各有所需，各有分工，我们在什么样的利益上达到这样的和谐，一定是一个公共的事情。在做公益传播的时候，一开始似乎看到了很多的主体都在参与。其实最最重要的还是受众，他们在观察着我们，监督着我们，这个时代的共同、协商，尤其是协作越来越重要。