透视2016北京车展 新风潮带来新气象

　　今天，两年一次的2016北京国际汽车展览会将落下帷幕，回望本届北京车展，众多豪车、概念车亮相，当然也有不少接地气的车上市;本届车展，车企们争相发布了新战略，各种品牌之夜引爆了汽车人的朋友圈；本届车展，网络直播盛行，多元化的传播途径展现出每个人眼中的车展；本届车展，对车模“say no”，不过众多明星的到场让追星族也找到了看车展的理由。

　　有人评论说，在这样的汽车盛会中，人们观展的需求是多元的，有人要看车型、有人要搜集车讯、有人追明星、有人要看视频、有人要社交互动。在本届车展即将结束的时候，新京报记者通过对车展的全方位观察，总结了本届北京车展呈现出的新特点。 本版采写/新京报记者 闫欣雨 张洁

　　1 无人驾驶上路

　　无人驾驶成为北京车展的一大亮点，此前在谷歌、苹果纷纷亮出无人驾驶大招之后，传统车企也毫不示弱，在本届车展上，长安汽车展区展出的睿驰无人驾驶汽车在车展前夕，用6天时间、跋涉2000公里从重庆来到北京，这是我国无人驾驶汽车首次长途路测。北汽的无人驾驶汽车在展馆外的体验场地也展示了自己的无人驾驶汽车在技术人员的遥控指令下应对各种复杂路况的能力。

　　当然，除了自主品牌之外，日产也带来了自己的IDS无人驾驶概念车，以尖端人工智能为主的系统可以自动接管日常的驾驶和安全操作。

　　不过，受到法规、路况、人们的驾驶习惯等一系列客观条件的影响，无人驾驶在当前的情况下还无法参与到实际的交通中去，但无人驾驶也并非是毫无意义。

　　业内人士认为，以数字化、智能化和绿色驾乘为代表的新一轮产业升级变革，将成为汽车产业发展的新常态。其中自动化驾驶无疑是主流趋势，未来绝大多数车型会兼具自动驾驶和手动驾驶的功能，车主可以根据实际需要来切换。

　　除了无人驾驶在车展上的备受关注之外，各种各样的新科技也被应用到汽车上，搭载了夜视系统的大众Phideon可以利用红外线技术将夜间驾驶感受变得如同白昼，路上若有行人或者动物，系统能向驾驶者发出警报并迅速作出反应。奔驰全球首发的长轴距E系列，可以实现210公里时速以下的自动跟车和变道，法拉第未来的超跑，在戴上VR眼镜后，眼前就呈现出跑车穿梭在光影和隧道中的情景。

　　2 新能源占半壁江山

　　当我国新能源汽车市场春风正劲，新能源汽车自然也成为今年的北京车展的主角之一。各大车企无不拿出各自在新能源汽车领域的王牌，一较高下。据了解，本届车展共展示车辆1179辆，其中新能源车多达147辆，相比2015年上海车展上的103辆，增长超四成，可见我国新能源汽车产品增长之迅速，也足见出各大汽车厂商对于新能源汽车的重视。

　　据不完全统计，本届北京车展中，我国自主品牌纯电动汽车约有24款参展。其中，比亚迪仍以全新能源产品阵容亮相车展，并以E500的鸥翼门吸引不少目光；北汽新能源带来了宣称续航里程达400km的EH400；江淮首款纯电动MPV IEV6，以及广汽传祺首款插电式混动GS4也一一亮相。

　　多家跨国车企也加速其在中国的新能源汽车布局。丰田汽车宣布，2018年将在其畅销车中推出中国本土产插电式混合动力版本。在此之前，插电式混合动力车一直都不是丰田汽车的重点研发方向。大众则计划在华生产15款新能源汽车，覆盖各主要细分市场。而福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示：“至2020年，新能源汽车销量将占福特全球总销量的10%至25%。”据悉，今年，福特将在中国推出C-Max Energi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。

　　3 互联网造车落地

　　如果说去年上海车展的时候，这些互联网造车的大佬们还在谈概念，那么在今年北京车展的舞台上，概念已然落地。2016年北京车展，互联网造车的各项成果无疑是最大看点之一。

　　北京车展前几天，乐视超级汽车品牌定名“LeSEE”，第一款LeSEE概念车也首次亮相，并在北京车展上吸引了众人的目光，风头甚至盖过了身边搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁。据了解，今年年底，乐视将率先在北京国贸开设超级汽车展示店，用以展示乐视LeSEE概念产品及其出行生态构想。

　　Faraday Future最新电动超跑概念车FFZERO1也出现在本届北京车展上。Faraday Future公司称，FF已经进行了近一年的试制车测试，并于近期进入了第四轮路测。根据FF透露的计划，其刚刚完成奠基的位于美国内华达州的工厂，将于两年内完成建设并投产。

　　此外，已经能够实现实际驾驶的“奇点汽车”，也在本届北京车展露面。而继去年首次登陆上海车展后，前途汽车也继续参与了本届北京车展，并带来了K50敞篷版。

　　值得一提的还有，这些互联网造车的产物，更是有多种智能科技加身。例如，FFZERO1在车内驾驶时，驾驶员可以将个人手机嵌入到方向盘中部。通过手机，驾驶员可以实现远程车辆设置、定制化部署、可控功率输出和实时数据视觉化呈现及交互。而乐视LeSEE首款概念车的“花瓣式”方向盘，当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样绽放开来。

　　4 无车模有明星

　　没有了车模的北京车展让很多观众多少有些失望，“香车美女”的场面不再，这场机械的盛宴未免有些冷冰冰了。不过，在这届车展上，眼尖的观众发现，车展上的礼仪、拍单员和讲解员颜值颇高，不输以前的车模，这让本届车展多了一丝温柔的色彩。

　　当然，只有这些还是不够，早在车展开始前几天，网上就流传出权志龙、刘涛、“古惑仔”组合在车展上的亮相时间表。而事实证明，这些并非虚言。

　　在这届车展上，明星助阵成为一大亮点，从体育界到娱乐圈，从日韩明星到本土大腕，车企们都找到了能代表品牌气质的明星助阵，以博得更多的曝光率和关注度。

　　有业内人士表示，明星带来的传播效果是显而易见的，但花费也是高额的，不过没有企业愿意站出来讲花了多少钱。其实在车展上，无论企业怎么做，最重要的是要把产品信息、企业战略精准地传达出去。