来信

　　14号线换乘10号线容易走错路

　　日前我在14号线十里河站，听到一位乘客自言自语，“明明要换乘10号线，怎么又走到14号线了？”原来，她刚从14号线站台一端的台阶步至上一层“楼”，而后顺着墙壁的指示标志“由此通往10号线”走过一条通道，到达换乘大厅看到一条向下的台阶就下去了，结果没想到又回到了14号线。我已经碰到过好几个同样遭遇的乘客了。

　　后来我才弄明白，14号线连接10号线的通道口在14号线换乘大厅中部，从14号线站台中部上台阶后立马就到达了通道口，而从14号线站台一端上台阶，却要走过一条弯曲的通道才到达换乘大厅中部，可是，由于指示标志不明显等因素，很多乘客在换乘大厅看到往下的台阶，会误以为是通往10号线站台的呢。

　　希望地铁部门在14号线十里河站换乘大厅标示“通往10号线”的标志能够醒目一点。□常俊曙（市民）

　　停车场乱收费需规范

　　近日，我在丰台区世界公园附近的一条道路上停车，该路上有一处停车场。车刚停下来，收费员就低声问我，要不要发票，并解释说：“要发票按正常价计算，不要发票可打五折。”我问他不担心被举报吗，他说要出事早就干不了了。

　　类似停车场乱收费现象很普遍。比如有一次，我在朝阳路上，明明停车20多分钟，收费员竟要收我1小时费用，证据是他写的插在车窗上的停车时间纸条，竟然提前了四五十分钟。后来据理力争，我才避免了损失。

　　我曾打电话投诉过这些情况，但最后都没有回应。希望主管单位加强巡查，尽快纠正存在的问题。□赵华锋（学生）

　　给自由老师以自由，天塌不下来

　　“五一”小长假，是不少自由老师抓紧上课的好机会。一堂课将近500元，很多老师小长假收入少则数千元，多至上万元。随着中小学教师定期注册制度全面推开，老师不再手握终身制的铁饭碗。对此，有人质疑：离开体制内学校的自由老师，还算“老师”吗？

　　就此而言，我认为，“给自由老师以自由”，天塌不下来。更何况，体制外的自由老师需要市场的检验，这就是说，并非每一个只要是离开体制学校的老师，都能成为“优秀的自由老师”，网络本身接受市场竞争的考验，没有竞争力的“自由老师”，缺少学生“捧场”，在激烈竞争的体制外，自然就会被筛选和淘汰。

　　说到底，离开体制内的“自由老师”之所以成为一种现象，甚至成为一种趋势，需要关注的是，为什么有那么多老师，不愿再继续呆在体制内？是不是体制内的教育在某一方面存在某种短板和严重不足？这难道不值得我们好好地认真思考和反思吗？□赵志轩（市民）

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