敢于不寻常

　　从凯迪拉克XT5上市开始，“雅奇”（YUCCIE）这个词便被传播开来，它描述了一群生活在都市中的充满创意并敢于突破现实桎梏的年轻人，这群人正是XT5的目标消费人群。

　　基于目标消费人群的喜好，凯迪拉克XT5的造型也充满了敢闯的意味，以往美式宽大的造型、简约的直线条不再出现，而是以钻石切割的设计语言取代，尤其是前脸设计，与之前上市不久的CT6一样，星瀑式的日间行车灯与LED大灯组合在一起，特征鲜明，具有冲击力。

　　在车内的设计中，最细微又充满科技感的改变是后视镜的使用。表面上看起来XT5的后视镜比其他车内的略小，但是仔细看会发现它并不是通过物理反射形成镜像，而是通过车后装的几个摄像头在这块小小的电子屏上形成彩色图像，它拥有80°广角超宽后方视野，比普通后视镜可视范围提升三倍，在防止炫光的同时，还能实时获得广角视频画面，让驾驶员掌握车后方的环境信息更加充分。

　　凯迪拉克XT5拥有同级别中最高最宽的车身尺寸，再加上后排座椅前后可移动140mm，靠背12°可调，坐进去的感受是相当舒适的。当真正开始驾驶时，会发现凯迪拉克XT5搭载这款2.0T涡轮增压直喷发动机很凶猛，与8速手自一体变速箱搭配，可以输出同级别最优的198千瓦的最大功率以及400牛米的最高扭矩，令凯迪拉克XT5在0-100公里/时的加速时间仅为8.1秒。

　　作为一款SUV，四驱当然是必须有的，凯迪拉克XT5拥有的是智能适时四驱系统，支持4种模式快速切换，包括采用前驱导向的“舒适模式”，更偏向后轮输出的“运动模式”，和适合在野外脱困的“野外模式”，以及全轮驱动的“全驱模式”。

　　■ 凯迪拉克XT5技术参数

　　长/宽/高（mm）：4812/1903/1685

　　轴距（mm）：2857

　　排量（L）：2.0

　　工作方式：涡轮增压

　　变速箱：8挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）：198/5500

　　最大扭矩（N·m/rpm）：400/3000-4300

　　点评

　　虽然凯迪拉克XT5是SRX继任者，但是前者已经有了几乎是脱胎换骨的改变，名称是由凯迪拉克全新的命名体系而来，研发和生产则是出自通用的全新平台，所以它更像是一个颠覆者，要帮助凯迪拉克改变过去美式车在人们心目中的固有印象，也要颠覆豪华SUV市场的格局。

　　摄影/采写 新京报记者 王亚菲