“承诺落空”一汽系跌停 王亚伟“踩雷”

　　一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”）6月3日晚发布公告称，中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年。

　　这意味着中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）整体上市将再度延迟3年。6月6日开盘后不久，一汽轿车、一汽夏利双双跌停。

　　承诺落空并非首次

　　2010年，一汽集团启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份公司，并于2011年6月28日完成工商注册。

　　一汽集团持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份公司过程中，在监管部门要求下，2011年7月8日，一汽股份作出了5年解决同业竞争的承诺。该承诺为不可撤销承诺。按照承诺时间，一汽股份应在2016年6月28日前解决同业竞争问题。

　　6月3日，一汽股份公告称，在做出上述承诺以来，一是由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力。二是自2015年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的窗口期。三是公司内部管理层在2015年也出现重大变化。因此，在这种情况下，恳请股东大会同意将承诺期再延迟三年作为过渡期。

　　值得一提的是，这已不是一汽股份首次在解决同业竞争问题上延期承诺。

　　一汽股份曾于2011年11月23日对一汽夏利做出补充承诺：“本公司将力争在本次收购完成之日后3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决一汽夏利与本公司下属企业的同业竞争问题以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。”2012年4月6日，一汽股份完成了对一汽夏利的收购。按照此承诺，一汽股份应在2015年4月5日前解决同业竞争问题。

　　但在2015年4月4日，一汽夏利发布公告称，一汽股份无法在3年内解决同业竞争问题，“一汽股份拟在条件成熟时，启动此项工作，履行相关承诺”。

　　私募股东征集投票权反对“延期”

　　持有一汽轿车与一汽夏利的投资者对一汽轿车变更承诺“很不满”。6月5日，持有一汽轿车股票的阳光私募明曜投资在官网发布《致一汽轿车投资者公开信》，对一汽轿车的延期要求坚决反对。

　　“一汽股份的要求，已经实际上构成对其原承诺的单方面毁约，也构成对一汽轿车股价的严重影响，更严重损害了公众投资者对于一汽轿车实际控制人国务院国资委、控股股东一汽股份及管理层的信任。”明曜投资在公开信中表示。

　　新京报记者昨日致电明曜投资，但座机电话一直处于通话中状态。

　　在公开信中，明曜投资呼吁征集投资者的投票权，对一汽轿车将于6月27日召开的股东大会上所有与同意延长承诺期限有关的议案投出反对票；提议一汽轿车立即停牌；要求一汽股份立即履行其承诺，并保留向一汽股份进行索赔的权利。

　　除了机构股东，一些一汽轿车小股民也明确反对一汽轿车的延期要求。昨日，在一汽轿车股吧中出现了不少反对一汽轿车承诺延期的帖子。有股民发出“集体诉讼，准备请律师”的呼吁，获得百余条支持回复。还有股民表示：“不可撤销的承诺都能更改，上市公司的诚信还能够相信吗？”

　　上海剑桥律师事务所律师吴立骏接受新京报记者采访时表示，一汽轿车对有法律效应的公开承诺做出变更，已经是一种违约行为。“但一汽轿车的这种违约行为，投资者如果要发起索赔，没有索赔标的，所以无法通过法律诉讼索赔。”吴立骏表示，目前对上市公司公开承诺违约，监管层也只能通过问询函、公开谴责等形式，做出形式上的处罚，对上市公司并没有什么约束力。

　　新京报记者 张洁 李春平

　　■ 资本

　　王亚伟“踩雷”单日浮亏过亿

　　对于一汽轿车要求延期解决同业竞争的公告，业内人士则表示在预料之中。一券商汽车分析师昨日接受新京报记者采访时表示，在最近一年内，一汽轿车在解决同业竞争、整体上市上，并没有出台什么措施，此时公告要求延期，实属意料之中。

　　但是，此前正是由于一汽轿车整体上市的预期，使得不少投资者看好一汽轿车股票，其中就包括私募大佬王亚伟。

　　2015年4月，一汽夏利、一汽轿车双双公布2014年年报，两者业绩均明显下滑，但王亚伟却斥重金杀入这两只股票。

　　最新数据显示，截至今年一季度，王亚伟旗下产品合计持有一汽轿车4353.57万股，占公司流通股的3.09%；持有一汽夏利7445.16万股，占公司流通股的4.4%。昨日一汽轿车和一汽夏利双双跌停，以此计算单日浮亏超过1亿元。

　　一汽轿车昨日盘后的龙虎榜显示，国信证券深圳红岭中路营业部大笔出逃一汽轿车，净卖出额高达近4亿元，而该营业部被认为是王亚伟的机构专用营业部。

　　新京报记者 李春平

　　■ 业绩

　　一汽业绩惨淡 深陷反腐风波

　　事实上，一汽集团的整体上市工作已推迟多年。早在2007年，一汽集团就发出要整体上市的声音，按照国资委最初的计划，其应该在2010年的第一轮央企资产改革中完成上市，但由于种种原因，一汽集团整体上市屡屡推迟，成为唯一未实现整体上市的国有大型汽车企业。其间，东风集团、广汽集团等均已陆续完成整体上市。

　　更值得关注的是，在推进整体上市的这些年，一汽集团的业绩表现每况愈下。今年一季度，在乘用车销量排行榜上，一汽集团已被挤出前三名，落至第四位。在商用车市场，一汽集团的地位也在下滑之中。

　　据2015年年报显示，一汽轿车延续了2014年的下滑之势，成为去年为数不多出现业绩下滑的企业。年报显示，一汽轿车2015年共实现整车销售23.59万辆，较上年同期减少19.55%；实现归属于上市公司股东净利润5294.81万元，同比减少64.75%。而一汽夏利则因为一再亏损，已被“ST”并面临退市，在2015年年底通过出售资产给一汽股份才得以保壳。

　　同时，近年来一汽集团内部问题频发，深陷反腐风波。2015年，一汽集团董事长徐建一在两会期间被带走，成为中国汽车行业史上第一位落马的副部级官员。此前在中纪委的巡视中，一汽集团超过50人落马。

　　新京报记者 张洁