来信

　　公共自行车营业时间能否延长

　　前天晚上11点多，孩子突然发烧，我急忙外出买药。但因车子被小区里其他车辆“包围”着，打车又一时打不到，情急之下，我只好到小区门口外的健安东路公共自行车网点取车。

　　可是无论怎样刷卡，都取不了自行车。自行车系统只是一直发出“嘟嘟”的声音。我一连试了好几个停车位设备，都无法成功。那时我才注意到旁边显示屏上的字幕，显示“现在已经超过了营业时间，请在每天5:00-23:00时段取车”。真没想到，借车竟然还有时间限制。

　　后来上网了解到，北京大部分区借公共自行车都有时间限制。这实在有些“小气”了。其实，每天早出晚归的市民不少，尤其是深夜时段，地铁、公交等公共交通工具已经基本停驶了，打车也不容易，如果公共自行车网点能够延长营业时间，特别是实行24小时营业的话，将更能大大方便市民出行。 □麻贺永（公务员）

　　便民服务 莫因拆违建而减少

　　这几天，朝阳区金台路西侧不少“开墙打洞”的门脸房陆续被拆除。对此，附近居民有拍手叫好的，认为这些房子不仅有安全隐患，也影响着楼上住户的生活，而且拆除是还街道应有的整洁和宁静。

　　但也有不少居民认为，理发店、小吃店、水果店、五金店、杂货店、自行车维修店等商店的拆除，减少了他们购物消费的选择。有时想买点东西，还得专程跑到其他地方去买，给生活带来了极大不便。他们希望社区能够划出专门的地方，留住和引进相关的生活配套服务。

　　城市大了，“小”事情不能忽略，尤其是涉及基本民生需求的。某种意义上，这或许比市容市貌的整洁更加重要。因此，让“换条拉链跑半个城”，“买菜只能去超市”，“药店无处寻”的事情不再发生，还需要不断提升城市精细化管理水平，充分考虑不同群体的全方位需求，争取为市民提供更多细致、周到的便利服务。 □小星（职员）

　　百荣世贸商城南侧路交通混乱需整治

　　近日，我驾车到西罗园看望一位同事。当车行至百荣世贸商城南侧的一条路时，却发生了较为严重的交通拥堵，一等就是半个多小时。

　　原因是百荣世贸商城南侧的这条路上，不但有八九辆大型货车无视交通规则，停在主干道卸货，而且马路旁边还有一个集中的装货区，里面停放着30多辆大型厢式货车，司机们忙着码放货物。

　　此外，即使没有被装货区占据的自行车道和人行便道，也被某些人划成了停车位，三四十辆车密密麻麻，一辆挨着一辆，而工作人员则在车缝间来回穿行收取停车费。

　　这条路东段连接永定门外大街，西段是大型居住区西罗园，路边还有木樨园公交站，交通流量巨大，路边全是违规停放的车。这里交通混乱、时常发生交通拥堵，就不难理解了。

　　居住在西罗园的同事说，这样的场景天天都在上演。虽然情况长期存在，却一直不见有人对其治理。因此，希望通过媒体关注引起相关部门的重视，加紧进行整治。□赵志轩（市民）