1号线安装屏蔽门 永安里站首试点

　　新京报讯 （记者郭超）7月18日凌晨，1号线站台门门体安装工程，在永安里站悄然展开，这标志着1号线正式开始试点安装站台门。永安里站站台门安装工期为38天左右，自永安里站向东5个站也将陆续安装站台门，其他站经过站台加固工程以后开始安装。

　　安装期间不影响乘客上下车

　　“大家小心点！轻点放！”7月18日00:20左右，地铁运营二分公司监管人员正在提示着搬运站台门的施工人员，此时，施工人员已提前将安装工具整齐地码放在黄色安全线后。永安里站经过站台强度测试，符合安装站台门的要求，在一号线全线各站率先安装，经过三个小时紧张的施工，三组站台门在18日地铁首班车前完成安装。

　　昨天，在永安里地铁站乘车的人不难发现，上行（苹果园往四惠东方向）站台中部位置已经立起站台门，四组门正对着车厢的四个门。记者发现，1号线的站台门并不像大多数运营线路上使用的全封闭式门，而是高度大约1.5米左右的半高门，与八通线、5号线北端6个站使用的站台门一样。这四组安全门昨天没有启用，站内工作人员告诉记者，目前只在这个方向安装站台门，对向站台何时安装还不清楚。“每天是趁着停运时间安装的，等所有门都安装到位才能启用。”她说，具体启用时间站内还没有收到通知，但安装期间完全不会影响乘客上下车。

　　永安里站安装工期约38天

　　记者从地铁公司了解到，永安里站是一号线安装站台门试点站，本次是从上行（苹果园往四惠东方向）站台中部向两侧延伸，目的在于缩小后期安装过程中的调整距离，从而避免由于调整期长，影响工期。为不影响广大乘客的出行质量，地铁公司采取了不停运改造的方式，只能利用夜间短短3小时的检修时间进行施工，按计划经过门体运输、站台放线、确认尺寸，拆下预挡板，站台门定位联接，滑动门初步垂直水平调整，安装固定门扇，张贴标识等工序，4组崭新的站台门已安装在站台中部。

　　此后，永安里站还将继续进行安装门体工作，除去正常安装，后期还将会进行门体整体微调。据了解，永安里站站台门安装工期为38天左右。

　　今年4月份，南礼士路站启动站台板加固工程，北京地铁公司相关负责人介绍，由于1号线建设较早，站台强度不够，所以在安装站台门门体前，要先进行站台板加固工程，站台板符合承重能力后，才有条件加装屏蔽门。经过检测，永安里站以东（含永安里站）5个站，由于站台板承重力较好，几乎可直接进行站台门安装，所以不用再像南礼士路站需要站台板整体加固，直接安装站台门。

　　■ 追访

　　1号线加装屏蔽门工程明年可完工

　　记者注意到，本次1号线加装屏蔽门工程完工时间为2017年，并未提出正式启用时间。根据13号线、八通线的经验，预计完成安装到正式投入使用，大约需要2年。2013年，13号线、八通线屏蔽门相继完成门体安装，去年6月份正式投入使用。

　　北京地铁公司此前就曾表示，加装屏蔽门工程由于是既有线加装工程，安全要求非常高，涉及专业非常多。主要包括屏蔽门系统、供配电系统、电力监控系统、屏蔽门监控系统、信号系统等十大专业。同时为了保证运营，安装时间均在夜间短短的几个小时内进行。

　　装完屏蔽门后，还需经过单站屏蔽门动调，列车车载信号动调，屏蔽门、列车门和信号系统联动联锁试验等综合试验步骤。单是开关门试验就需要5000次。全部工作完成后才能正式投入使用。

　　目前地铁2号线已完成全部18座车站的接触轨改移任务，另外，2号线东直门、雍和宫、安定门、西直门站站台板打眼、安装位置定位打孔及站台板加固工作已经完成，站台门设备间的更新改造工作也已完成，预计7月底前后将可以在安定门站进行站台门试点安装工作。