来信

　　北京东站周边能否设置指路牌

　　前些天，我从家里坐出租车前往北京东站，准备乘坐火车去内蒙古赤峰市。出租车拐进西大望路后不久，司机将车停在路侧，告诉我车站到了。我付了钱拖着行李下了车，却不见北京东站的影子，倒是看到前面写着“八王坟长途客运站”的牌子。因我是第一次去北京东站，所以对周边的情况并不了解。

　　不得已，我只好向路旁商铺员工问路，对方告诉我，这里离北京东站远着呢，需要穿过一条与西大望路垂直相交、狭长的无名小道。我顺着他指的方向往前走，看到一条坑洼不平的小道，两边还停了不少车辆，使得原本狭窄的道路变得更窄了。

　　在此过程中，我遇到好几个同样问路的人，他们不能确定北京东站是不是在道路的前方因为道路越来越难走，遍地都是垃圾，简直就像是到了郊区一样。

　　建议相关部门一方面尽快修复无名小道，另一方面在周边竖立指路牌，标示北京东站的位置及距离。□赵华夏（市民)

　　地铁站自助售票机应改进

　　最近，北京启动首批9座地铁站全自助售票，但几乎每座车站“自助售票”都打了折扣，售票窗口有人值守，乘客依然“偏爱”排队购票。

　　在很多地铁站厅内，售票窗口少，而自助售票机相对多一些。按说，乘客到自助售票机买票，比到窗口买票要快捷、方便得多。但实际情况截然相反，乘客宁愿多花时间在窗口前排队买票，也不乐意光顾自助售票机。究其原因，主要还是自助售票机有很多不完善之处，比如，自助售票机只接受5元、10元、50元等面值的纸币，而纸币稍有折皱、损伤状况就不能使用了；自助售票机找零的都是硬币，携带起来很不方便；很多乘客不懂操作自助售票机，而旁边也缺少工作人员指导。

　　所以，要想乘客都“爱上”自助售票机，设计方就应对自助售票机进行改进，使其操作步骤简单些。而当务之急是，地铁方多派工作人员值守自助售票机，给不懂操作的乘客指导。□麻贺永（公务员）

　　这个十字路口红绿灯为何没亮

　　北京体育大学北门外有一个十字路口的4个红绿灯已有半年多不亮，也不见有人来整修。这个十字路口车多人多，导致4个方向的机动车、非机动车、行人过马路时，秩序混乱，险象环生。

　　红绿灯承担着交通路口指挥交通和维持交通秩序的责任，十分重要。什么路口需要设置红绿灯，应该由交管部门负责，一般不可能设置了红绿灯后闲置在那里，长时间无人过问的。

　　出现这种现象无非有两种情况：一种是新建的道路，道路建成后没有及时移交，使这个十字路口成了无主路口；一种是道路建设单位设置红绿灯没有与交管部门协调沟通，交管部门不知道这个十字路口有红绿灯。当然也可能是红绿灯的供电问题没有解决，无法让红绿灯亮起来。

　　但无论什么原因，现在应该尽快处理一下，以恢复交通秩序。□吴文元（市民）

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