全新长轴距E级车：写给中国的新情书

　　8月22日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市，先期上市推出三款首发臻享车型，分别为E 200 L、E 300 L时尚型和E 300 L豪华型，均提供轿车及运动轿车两种造型风格，售价为43.68万-49.98万元。

　　新车的外观性能和诚意售价迎来一阵叫好，对被寄予厚望的长轴距E级车来说，接下来的市场表现显得分外重要。当前在豪华行政轿车细分市场，品牌增幅普遍放缓甚至出现下滑趋势，这款全新长轴距E级车将如何赢得市场成功？

　　为此，我们对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏进行了专访。

　　汽车智能得实用

　　十年前，梅赛德斯-奔驰第八代E级车在中国投入生产，结束了北京汽车工业没有豪华车的历史。十年后，全新长轴距E级车以“中国制造，专属中国，为中国而设计”理念为核心，用科技演绎安全便捷的“智能”。

　　“如果智能只是炫，不能为用户带来实际的益处，大家也不会考虑使用。”李宏鹏说道：“相信全新长轴距E级车的智能科技能切实满足客户的需求，是超越同级的智能杰作。”李宏鹏特别谈到了这款车对安全和便捷务实化的追求，例如它可以探测到前方的车辆和横穿而过的行人，当感知到碰撞风险时，对驾驶者发出视觉和声音警告，紧急自主制动以避免碰撞事故发生。再比如它标配的自动泊车功能，能够主动帮助驾驶者寻找和选择停车位，自动完成车速控制和换挡，无需油门或换挡控制便可自由出入平行及垂直停车位。

　　E级车改变市场格局

　　E级车处于中国最大的豪华车细分市场，约占整个豪华车市场的20%。这款车的市场表现将对整个豪华车市场布局造成冲击。对于全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车日后的市场表现，李宏鹏给出这样的回应。

　　“目前，我们有四款国产车型——E级车、C级车、GLA SUV与GLC SUV。另外三款车型的销售表现已经能够体现出奔驰国产车整体的良好销售势头和竞争力。其中，C级车在今年已经阶段性地超越了我们的主要竞争对手。如果全新长轴距E级车能够像GLC SUV这样的表现，甚至超过GLC的表现，我们有理由相信全新长轴距E级车将有可能改变这一细分市场的格局，成为国产豪华车型的中流砥柱。”

　　而对于全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的定价以及日后的价格走向，李宏鹏表示：“对客户来说，一款产品的价值还要看它的价格是否相对稳定。我们不会让客户看到我们的车型持续降价，导致客户有观望的心态。”

　　得渠道者得天下

　　截至今年7月，梅赛德斯-奔驰累计销量超过251000辆，实现了33%的同比增长。销量上的成功，离不开它与经销商互利共赢的渠道体系。

　　“奔驰的自信既来自产品，也来源于完善的经销商体系。”李宏鹏表示：“在汽车这个行业，我们深知‘得渠道者得天下’，渠道的优劣不仅仅体现在数量上，我们的渠道质量以及我们与经销商的紧密合作关系可以说是业内的典范。在整个行业内，我们经销商的凝聚力是最强的，信心是最足的，现在的盈利水平也是非常好。基于这三个要素，我认为我们的渠道能够为全新长轴距E级车取得市场成功提供有力支持和保障。”

　　新京报记者 黄阳