来信

　　查处黑三轮车，执法别太“粗鲁”

　　昨天早上，我上班走至西大望路与松榆南路十字路口，看到路口一侧“角落”围着很多人。我好奇地走过去，发现人群里有一辆货车，货车上“睡”着两辆三轮车。原来，城管正在查处黑三轮车。

　　就在我打算离开时，突然看到松榆南路辅路上迎面驶来一辆三轮车，一群男子“呼啦”一声扑上去，将三轮车团团包围住，吓得三轮车主紧急刹车。由于惯性的作用，三轮车差点侧翻。后厢上的女士则发出“呀——”的尖叫声，同时额头还狠狠地撞到了车厢前部的玻璃上。

　　有一名男子说，如此执法主要是为防止黑三轮车主“逃跑”。话虽如此，可如此拦车却容易造成“不良”后果，导致车辆侧翻，危害人身安全。虽然城管查处黑三轮车没有错，但希望执法过程中能人性化一些、文明一些。 □韦凯中（法律工作者）

　　公租自行车运营模式得改改了

　　据报道，公租自行车虽然已进驻北京15个区，但办卡条件不尽相同。条件最严的通州，办卡需要提前预约，而且每月只提供6000张卡，非京籍居民办卡还需要提供工作居住证，让不少想租又租不到自行车的市民发愁。

　　这或许不仅是通州的“烦恼”。目前，中国有180个左右的城市开展了公共自行车服务，基本上都由政府主导。从各地市民反映看，租赁手续繁琐、取还车不便是普遍问题。为了破解这一难题，有些城市开始引入民营资本。这些机构租车只需要扫二维码，不需要办卡，摆脱固定停车点的束缚，通过手机随时能查到身边最近的、可供租赁的单车。据悉，3万辆单车投放4个月后，已有20万人次骑行，便利了市民的短途通勤。

　　如果，市场化手段能够更好地解决城市租自行车的问题，那公租自行车怎么办，要不要还这样继续办下去，得好好考虑了。 □小星（职员）

　　“差生”不能住校是歧视性管理

　　“如果成绩不好，排名靠后，那么住宿问题只能自己解决。”近日，宝鸡市斗鸡中学一则《公告》让部分家远、又不够条件住宿的学生犯了难，家长认为此举不合理。

　　学生宿舍曾发生过多起伤亡事件，学校确实有必要加强对学生宿舍的管理，确保学生住宿安全，为学生创造一个安全、舒适的学习、生活环境。但采取“差生”不能住校，只有优秀学生才能住宿舍的办法，这是对“差生”的歧视，且开错了管理宿舍的药方。

　　事实上学校采取优秀学生可以住校，“差生”不能住校的管理学生宿舍办法，背后的逻辑是唯升学率论在作怪。禁止“差生”住校，直接增加“差生”的负担，可能逼走“差生”，切断“差生”与优秀学生间的来往，最大程度降低“差生”对优秀学生成绩的影响。所以，“差生”不能住校就成了学校最简单、最省事的管理手段。

　　学生宿舍要加强管理，但“差生”的尊严和权利也要保障。 □张立美（市民）