来信

　　地铁满载率标准不妨定低些

　　近日，北京的《城市轨道交通运营线路安全评价规范》征集意见。该标准主要评价正在运营的地铁线路的设施、运营、人员等方面的安全问题。针对地铁的大客流现状，规范明确了站台、通道的通过人数，其中对地铁车厢内的满载率也做出了具体的评价标准：车辆满载率不应大于133%。

　　根据2015年初北京市交通部门发布的《北京轨道交通客流影响分析》，早高峰满载率破100%的线路有5条，其中地铁5号线早高峰7时30分至8时30分，从天通苑北到宋家庄方向开行的列车最挤，满载率达到135%。也就是说，在2015年时，满载率135%时已成为最拥挤的线路。

　　随着地铁线路的增多以及发车频次的提高，地铁拥挤程度稍有缓解。若按照本次征求意见的标准，满载率不大于133%的车辆，都应属安全运营。而满载率133%的概念，是在地铁车载定额的基础上又增加三分之一的乘客，拥挤程度可想而知。因此，建议将133%的满载率标准适当降低，在确保安全运营的基础上，最大程度改善乘客的乘车环境。□邵兵（市民）

　　人行道地砖松动下雨天很麻烦

　　昨日北京下起了雨，我上午打着雨伞外出，走至靛厂路人行道时，看到前面围着几个人在嚷嚷着什么。走近了解，原来，一位正急急忙忙上班的女子在赶路过程中，不小心踩到了人行道上松弛的地砖，地砖缝隙里的雨水狠狠地溅了出来，溅到了正从旁经过的一位老大爷身上，将其鞋子裤脚都弄湿弄脏了。老大爷很生气，非要对方赔不是。

　　我继续往前走，继而转入万丰路与莲花池西路。在这两条路的人行道上，我踩到了好几处松动的地砖，没溅到别人，但我的皮鞋却成了“水鞋”。人行道地砖松动，平时没多少人注意到，可一到了雨天，地砖缝隙灌满积水，总让行人避之不及。

　　地砖松动，有的是因年久失修，有的是因车辆碾轧，有的是因施工“开膛破肚”后没好好复原。希望有关单位对这些情况多些注意。□赵礼荣（市民）

　　荷清路被快递公司肆意占道

　　近日我常经过海淀区荷清路，总发现荷清路靠近清华大学北门的一段路，多家快递公司扎堆在附近装卸货物，把车道当成货仓。前两天上午，我就现场看到，有近40辆快递三轮车在路边一字排开，绵延三百多米，七八辆大型快递车也停在路边。人行道上快递员们正在分拣快递包裹，大小不一的快件堆成了小山包。

　　快递车和货车的聚集点在荷清路东向西方向的单行道上，这是附近不少居民进出小区的必经之路，路上还有549路公交车经过。本就不宽的道路，因此很容易致堵。值得注意的是，在荷清路被占道的路段还有一段转弯道，这一路段也由宽变窄，很多行人被迫在车道上穿行，人车混行场面相当惊险。望这番情况得到关注。□郭敬芳（市民）

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