实用派

　　此次我们试驾的全新一代瑞风M4所搭载的是2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱。这套动力系统的组合，不管是在全油门加速的线性上，还是在换挡过程中的动力衔接上，都做到了尽可能平顺，会让人有一种不急不躁的驾驶感受。同时，各挡位之间的表现都较为清晰，入挡操作顺畅且无生涩感，并带有一定的吸入感。

　　这款新车的离合器踏板高度适中，不过回馈力度略显偏沉。好在离合器的结合点很容易找到，且宽容度较高，即使起步时不给油，也不容易出现熄火的现象，属于较为容易上手的车型。同时，其转向手感低速时有些偏沉，不过高速行驶时则会占到一定的优势，再加上一定的虛位设定，高速巡航时也不会觉得过于神经质。此外，全新一代瑞风M4明显照顾到了车辆的装载需求，因此韧劲很足，在弯道行驶中的支撑性不错，较大的车重加上高扁平比的轮胎几乎碾平了小的震动。

　　另外，值得一提的是，全新一代瑞风M4在空间表现上也得到了我们一致称赞。这款瑞风M4的座椅采用2+2+3的布局，除了座椅可以前后移动以外，第二排座椅还可以进行360度旋转，这样的设计对于商务人士来说非常实用。而当第二排座椅放平时，完全可以当作临时的床来使用，第三排座椅则采用联排式设计，并在中间位置配有安全头枕。与此同时，第三排座椅还以可以通过简单拆卸后将座椅折悬，提升此款车型的储物空间。

　　■ 江淮全新一代瑞风M4 2.0L车型参数

　　车身尺寸（mm）：5200/1860/1970

　　轴距（mm）：3080

　　排量（L）：2.0

　　变速箱：5挡手动

　　最大功率（kW）：108

　　最大扭矩（N·m）：196

　　点评：作为江淮汽车针对目前MPV市场投放的一款新车，全新一代瑞风M4商用、家用两不误，拥有不错的乘坐体验、丰富的配置，以及灵活多变的空间表现，想必会俘虏不少实用派消费者的心。采写、摄影/新京报记者 张洁