来信

　　有“黑物流”把林地当集散地

　　丰台区京开五金建材城附近有个小树林，每天有几十辆厢式货车都在这树林里头收发货，成了黑物流的集散地。我就曾在现场亲眼目睹，这处小树林外面虽然挂着停车场的牌子，不断有三轮车面包车，往小树林的货运集散地运货，而这些等待装货的大卡车，也都写着某某货运的字样，分别发往门头沟、良乡、京郊、霸州、廊坊等地方，每辆货车都在不停地装货，这些货车挤在并不粗壮的小树之间，有些树木已经被挤得变形，有些甚至只剩下半人高的树桩，停车场内甚至还有不少地方被堆放了两三米高的货品。

　　这处黑物流交易没有固定的价码，不按重量大小算钱，大概看看货，就直接报价。这跟距离建材城不到两公里处正规物流公司的做法迥然不同。希望此处的情况得到关注。□赵志松（职员）

　　“菜市场”不能给主路便道添堵

　　近日早上，我开车沿武圣东路往北，在距松榆北路交叉路口还有很长一段距离时，就被堵得严严实实。由于是早高峰时段，附近还有学校、图书馆、大型停车场等，汽车、电动车、自行车和行人越聚越多。

　　等慢慢挪到路口，才发现在路口东南侧的主路和便道上，有十几辆卖菜、卖水果的三轮车、小货车，还有不少就地摆放的菜摊，俨然是个不大不小的菜市场。道路已被占用了绝大部分，很多往北行驶的车辆都是无奈绕到对方车道开过去的。

　　在路口不远处就有一处正规的松榆里菜市场，建议有关方面通过多种方式将该处占路市场引导进入正规市场，规范管理、清理占路。□邵兵（市民）

　　公交车上有服务员却无人售票

　　昨天早晨上班，我上了一辆特3路公交，刷完卡，才发现卡内余额不足。我赶紧掏5块钱，走向后门处的服务员，希望买票。可她告诉我：要买票，到前门投币，不找零。我按照她说的做了，心里却多了一些疑惑。

　　我不是不懂公交车上的规矩，在北京生活近7年了，几乎天天要乘坐公交。有些车上只有一位公交司机，无法售票，只能刷卡；有的车上有司机有售票员，既能刷卡，又能买票……但这辆车上有司机，也有安全监督员、服务员，却不能人工售票。一般而言，乘客可能都会刷卡或自带零钱，可如果是乘客卡中余额不足，或部分人特别是外地游客带的是整钱呢？作为市民，我理解公交车上工作人员的辛苦，但既然安排了相关人员，希望能给乘客提供最大的方便。□胡英军（媒体人）

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