新潮 ——试驾凯翼X3

　　■ 凯翼X3 1.6L手动挡车型技术参数

　　车身尺寸（mm）：4335/1796/1665

　　轴距（mm）：2530 排气量（L）：1.6

　　变速箱：5MT

　　最大功率（kW/rpm）：93/6150

　　最大扭矩（N.m/rpm）：160/3900

　　作为主打年轻人市场的凯翼X3，智能和互联自然是一大卖点。凯翼X3最吸引人的莫过于其搭载的icar智能互联系统，通过中控大屏操作icar系统来控制凯翼X3，就像用触摸手机屏幕来玩手机一样。“你好小翼，打开天窗；你好小翼，关闭空调；你好小翼，放一首歌……”这些不是我们驾驶时的自言自语，而是凯翼X3 icar系统带给我们的智能化体验。icar系统可以分为五大功能板块，分别是车联网功能，科技配置，语音控制系统，手机远程控制助手以及车内的智能助手。系统最大的特点就是整合了众多网络应用，车上乘客可以通过车载3G流量使用包括虾米音乐、考拉FM、飞常准等整合到系统内的常用手机APP，还有不少网络电台、音乐、资讯、小说等资源。

　　当然，凯翼X3的外观也处处充满着年轻新潮的科技范儿。新车设计灵感源于雄鹰，更多表现了运动、活力以及年轻。大气的线条使得这款小型SUV看起来并不如实际尺寸那样拘谨，尤其是嘴角上扬的下格栅、花瓣样式的轮毂还显出一丝狡黠。而车内无论是中控大尺寸平板液晶屏，还是类似奥迪的空调出风口都极富科技感。

　　动力方面，由于我们试驾的范围是在黄山脚下，山路较窄且连续弯道较多，这就需要驾驶人十分小心地应对。此时汽车的转向手感就会变得很重要，在运动模式下，凯翼X3沉稳的转向触感没有让我们失望。在驾驶过程中，其1.6L发动机动力输出的表现随着挡位的升高而逐渐倾泻出来，平稳流畅。不过由于凯翼X3后悬挂使用的是双连杆结构，当遇到颠簸或减速带的时候，底盘会感觉到有一些多余的弹跳。

　　采写、摄影/新京报记者 刘佳佳

　　点评：新潮的设计和互联网功能属性，加之“众包”概念在前，凯翼X3很难不引起年轻消费者关注，其6.66万-9.69万元的售价更是为年轻人的购买意愿推波助澜。