来信

　　呼家楼地铁站内指路标志宜多些

　　近日，我从呼家楼地铁站B出入口进站，准备坐6号线地铁前往通州潞城。刷完卡入内后，到达一处面积不大的站厅，继续前行是6号线站台，不过显示只能去往海淀五路居方向；站厅边沿有两条台阶，通往10号线地铁站台。去潞城方向的站台在哪儿？原来站厅另一侧墙壁“嵌”着一处通道，标示通往6号线潞城方向的站台。

　　我顺着通道往前走，到达一处封闭的平地，四处张望才看到天花板上有块小小的指路牌，提示乘客上旁边的台阶。我走上去后看到一处很大的站厅，这让我不知该往哪走。我周边与我一样找站台的多名乘客也蒙了。问了工作人员才知道，往另一侧不起眼的台阶往下走就到了。

　　我特意在呼家楼地铁站转了一圈，这是10号线与6号线的换乘站，一共有7个出入口、4个站台，通道与台阶很多，但由于指路标志字体与箭头小且少，很多对这一站不熟悉的乘客找要去的站台和出入口，挺费劲的。希望这里的指路标志更多些也更醒目些。□赵素芹（市民）

　　望万源北路加快拓宽改造进度

　　前几天我驾车从德闲路经过，这条城市快速路从南四环到南五环都一路畅通无阻，但是从旧宫镇出口驶入主路来到万源北路后，就变成了一路拥堵。万源北路不到1000米的短短路程，我却在这里堵了将近一个半小时。

　　万源北路东起德闲路，西接南大红门路，沟通两条交通主干道，这条路周边分布着多个小区，路两侧还有航天总医院、航天中学等多个单位，人口稠密、车辆众多。一谈起堵车，很多居民都印象深刻。据了解，从南大红门路往东到万源路口这一段，是两上两下双向四车道；可一到万源路东段的300多米路段，突然就变成了双向两车道，再往东到德闲路则是双向六车道。这样一来，两头宽中间窄，在万源路就形成了一段脖子路。

　　早在2008年万源北路拓宽改造工程，就已被列入政府计划，2013年工程开工，但工程进行了一年多，修了西段的500多米后，东段300多米却搁置了，直到现如今也没有修通。但愿此处的拓宽改造进度加快，尽早为这里“去堵”。□李忠华（职员）

　　非遗进校园值得推广

　　据报道，北京中小学流行非物质文化遗产课。24日，北京第一个以小博物馆形式建成的非遗手工传艺坊“真趣园”落户北京市赵登禹学校。

　　中国非物质文化遗产中蕴含着的民族文化内涵与想象力，是民族创造力的写照。我国非物质文化遗产保护工作起步虽然较晚，但如今抢救、保护力度也在持续加强。尽管如此，年轻人不愿意学，导致失传或断代的现象依旧存在。

　　保护非物质文化遗产的核心在于传承，从青少年抓起，使更多的青少年了解非遗、重视非遗，对非遗项目产生兴趣，无疑是让更多人积极参与非遗传承的重要路径。除了利用文化馆等场地开展非遗项目展示活动外，还可考虑让非遗进教材，跟学生寒暑期社会实践结合等，既丰富学生实践样式，也让有些非遗技艺得到更好的传承。□程绍德（职员）