郭川确已落水

　　10月25日，中国职业帆船选手郭川在挑战个人不间断横跨太平洋途中失联。昨天中午，美国海岸警卫队登上郭川驾驶的“中国·青岛号”，并没发现郭川本人。郭川岸上团队昨晚确认其已经落水，称郭川遇到了不可预测、突发的危险，落水原因与目前随船漂落在海水中的大三角帆有关。 

　　最新进展

　　搜救人员已停止搜救工作

　　北京时间10月19日，郭川从旧金山出发，驾驶“青岛号”挑战单人不间断横跨太平洋的纪录。按照计划，他将于11月5日左右抵达上海。

　　10月25日下午3点，郭川与岸上团队失去联系，当时“青岛号”位于夏威夷西约900公里处。26日中午12点20分，搜救飞机赶到“青岛号”所处海域，发现大三角帆落水，甲板上没有人，无线电对讲机呼叫无应答。

　　昨天中午11点30分，郭川岸上团队接到美国檀香山海岸警卫队电话，称救援人员登上了“青岛号”，但船上没有找到郭川。搜救人员收纳了郭川的个人用品。11时50分，救援人员降下了“青岛号”主帆，降低船只漂行速度。

　　过去两天，各方的搜救工作一直没有停止，檀香山海岸警卫队派出的大力神HC-130飞机6次空中扫描搜救，扫描区域达到4600平方公里，但一直没有发现郭川。北京时间昨天14时30分，美国海岸警卫队宣布已停止搜救。16时57分，中国海上搜救中心也向郭川岸上团队电话通报了暂停搜救的情况。

　　“郭川显然遭遇了突发的、不可预料的危险。事发前的海况和个人状况都很正常。”昨天晚上，岸上团队证实郭川在10月25日15时至15时30分左右因事故落水。

　　在郭川个人物品中，搜救人员发现了他的救生衣。不过昨天晚上，郭川团队发表声明，称郭川准备有多件救生衣，并不能因此否认郭川落水时穿着救生衣。岸上团队分析认为郭川落水时“有最大可能”还穿着救生衣。

　　事故分析

　　落水原因与大三角帆有关

　　“郭川岸上团队航海技术专家综合从美国海事搜救队获得的图片、视频和电话交谈信息确认郭川于北京时间10月25日15时至15时30分之间因突发事故落水。”岸上团队认为事故原因有两种可能，均与目前随船漂落在海水中的大三角帆有关。

　　第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行，当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后，郭川决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。

　　“他尝试在迎风面落帆，这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。”岸上团队称由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下，当郭川试图阻止大三角帆落水时，因为船体的剧烈晃动，被甩出船。

　　此外，岸上团队还分析郭川另外一种落水原因或因设备故障造成。郭川当时在顺风情况下，用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆（大前帆），这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上（大三角帆不用时可以取下放进前舱里）。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂，大三角帆落到了水里。

　　这时，郭川先收起J1帆，让船的速度慢下来，再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重，他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。

　　各方声音

　　希望奇迹出现郭川能回家

　　昨天下午，新京报记者专访了另一位多次单人航行的帆船选手翟墨。翟墨称单人航行时，身上必须要系一根保险绳，一旦人船分离，出现意外时后果不堪设想。“我曾经被海浪打到海里面，但我当时系了绳子，慢慢又爬回船去了。”翟墨说。

　　青岛航海运动学校副校长曲春则表示，比较规范的做法是身上要系两根保险绳，“风浪大的时候，人身上是要挂两条安全带。往前走的时候，第二条解开挂到前面去，然后再把第一条解开往前挂，倒腾着往前移动。”曲春也表示一些有经验的船员，可能在方便工作的情况下短时间解开保险绳。

　　翟墨称长途航行时，只要船不出现问题，他们很少穿救生衣，这就要求保险绳必须要系好，“航行中人离开船是很危险的，这样会有两个后果：一个是很难去救援；另一是船在行驶状态时，人落水后靠游泳是追不上的。”

　　过去几年，翟墨也曾驾船在太平洋航行过，对洋流、天气、风力有一定了解，他表示如果一个人在没有保护的情况下落到海里，自救的难度很大。“首先郭川没穿救生衣，就算他穿了救生衣，按照太平洋海水的温度，12小时左右人的体能就会耗尽。不管怎样，我们还是希望能出现奇迹，希望郭川能平安回家。”

　　此前接受新京报专访时，郭川称要学着跟大海做朋友，“大海让人有恐惧感，尤其是晚上。你要学会跟它做朋友，大海有凶猛的一面，也有温情的一面。”

　　■ 人物简介

　　中国职业帆船第一人

　　1965年1月5日，郭川出生于山东青岛。在投身航海之前，郭川先后玩过滑雪、滑翔伞、划水、网球、潜水、滑翔机等。

　　2004年开始，郭川将精力转向航海，先后赴法国、西班牙等地学习，并在2013年完成单人不间断环球航行，被誉为“中国职业帆船第一人”。

　　2012年11月18日，郭川挑战“单人不间断帆船环球航行”之旅。2013年4月5日，历经138天，航行了21600海里的郭川回到母港青岛，成为第一个完成单人不间断环球航行的中国人。这之前，郭川还是第一位完成沃尔沃帆船赛的亚洲人。2008-2009年，郭川随绿蛟龙号完成了沃尔沃帆船赛，当时他的身份是媒体船员。

　　实现单人环球航行后，郭川休整了两年时间。2015年9月16日，郭川和他的国际团队驾驶“中国·青岛号”越过白令海峡终点线，用时12天3个小时横穿北冰洋驶入太平洋，航行约3240海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录。

　　专题采写/新京报记者 孙海光