午后空气质量将转为良好

　　新京报讯 （记者王硕）据市环保监测中心预报，今日午后随着冷空气渗透，空气质量将逐步好转。自2日17时启动重污染黄色预警，北京此次“黄警”持续时间至昨日19时已经超过50小时，本轮污染过程的峰值出现在昨天下午至今天早晨，达到6级严重污染。

　　北京市环保监测中心监测显示，3日北京全天空气质量为5级重度污染。3日后半夜到4日上午，全市PM2.5浓度有所下降，但4日午后，随着京津冀区域重污染范围和水平上升，同时气象条件也更为静稳，北京的PM2.5浓度又出现一次明显爬升。4日夜间，北京大部分地区仍维持“低气压、强逆温”的不利气象条件，扩散条件差，预计六级严重污染将维持至今天早晨。

　　记者查询发现，从昨日12时开始，城六区的PM2.5的小时浓度突破300微克/立方米，之后一直维持在300微克/立方米以上，下午14时，城六区的PM2.5的小时浓度曾一度达到330微克/立方米。昨天下午，全市空气质量都以六级严重污染为主。

　　环保监测中心预计，今天白天，受高压前部控制，空气质量将逐渐好转，至良好水平。但明天仍有轻霾，可能还将退回至3级轻度污染。预计彻底散霾，还需等到7日强冷空气到来，北京大部地区将出现4、5级大风。

　　释疑1

　　京津冀重污染应急效果如何？

　　环保部大气环境管理司司长刘炳江表示，从气象条件上来看，今冬出现重污染天气的频率和强度可能性偏高。供暖后，重污染天气应对形势可能更加严峻。但基于多年污染防治取得的成效，峰值肯定会降低，过去“爆表”情况估计很难发生。

　　此次污染过程中，京津冀及周边地区已启动重污染预警应急，但效果不一。“一些地方预警应急措施存僵化、不匹配等问题。”刘炳江说，环保部计划组织专家对北京、廊坊、保定预警应急措施的效果进行评估，评估结果将向社会公开。

　　释疑2

　　北京污染物减排还有哪些空间？

　　刘炳江说，北京控煤做得非常好，但氮氧化物、挥发性有机物浓度居高不下，原因是北京有565万辆机动车排放了大量污染物，其中柴油大货车、出租车和高排放车是“三大”主要来源。

　　目前，北京国一、国二标准的老旧车，单车排放量数倍于国四、国五车辆；每天进京和过境的10万辆重型车中，一半达不到绿标车排放水平。而北京本地重型柴油车也超过20万辆，其颗粒物和氮氧化物占本地565万辆机动车排放量的90％和60％左右。

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　　特强浓雾袭京津冀

　　4日夜间至5日早晨，京津冀部分地区有能见度低于200米的强浓雾，局地有能见度不足50米的特强浓雾。昨日18时，中央气象台发布大雾橙色预警。

　　特强浓雾是什么概念？国家气象中心工程师安林昌表示，能见度在10公里以内为轻雾，1公里以内为大雾，500米以内为浓雾，200米以内是强浓度，50米内为特强浓度。