李彦宏 人工智能在各领域都蕴藏巨大机会

　　百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏认为，让技术变革驱动中国的新经济成为主要的增长源泉，才有可能实现增长引擎的顺利切换。人工智能与各个领域的结合都蕴藏着巨大的机会，各行业都将搭乘人工智能的快车。

　　掌握先机要积极拥抱人工智能

　　新京报：百度现在对AI显得比较兴奋，时机到了吗？

　　李彦宏：应该说，经过60年发展、尤其是过去10年技术积累的量变，人工智能比以往任何时候更加深入到公众的视线，并逐渐影响人们的日常生活。未来，无论是一家颇具规模的成熟企业，还是一个尚在探索之中的创业公司，想在未来掌握发展的先机，都有必要积极拥抱人工智能技术。

　　新京报：人工智能时代，百度公司如何挖掘机会？

　　李彦宏：对于人工智能技术带来的机会，百度早在几年前就非常重视。深厚的技术积累一直是百度的优势。近年来，我们加快了在深度学习、人工智能等前沿技术上的布局，现在已经与世界科技巨头站在同一个起跑线上。

　　2016年，百度的自然语言理解被列入《华尔街日报》等媒体评选的最具革命性技术；凭借无人车的快速进展，百度也被《麻省理工科技评论》评为全球最聪明公司第二名；前不久，《财富》杂志还把百度和谷歌、Facebook和微软并列为全球人工智能四强。

　　人工智能与各个领域的结合都蕴藏着巨大的机会，百度也一直在从自己喜欢并擅长的领域出发进行探索。几年前，可能很多人还没法想象，无人车和自动翻译可以这么快就能从想象变为现实。

　　除此之外，百度也在金融、教育、医疗等领域尝试发挥人工智能的潜能，例如在金融征信的人工智能应用方面，百度教育贷款已基本实现“秒批”，这种服务对传统金融的颠覆就超乎了很多人的预想。

　　“做好无人车关键是人工智能水平提升”

　　新京报：百度无人车第一次开到乌镇，你怎么想？

　　李彦宏：我很兴奋，但更多是自信和自豪。在汽车制造行业，我们一直落后于西方发达国家，但在无人驾驶领域，我们完全有可能改变这样的竞争局面。

　　新京报：百度提出“三年商用、五年量产”，底气来自哪里？

　　李彦宏：无人车其实就是一台“有轮子的电脑”，决定未来汽车的不再是汽车的马力大小、机械性能好坏，而是以人工智能为核心的软件技术。过去五六年间，我们一直投入人工智能，在计算机视觉、高精度地图等无人驾驶关键技术领域取得了很多领先的成果。

　　现在，我们的无人车研发不断取得新的进展。自从去年12月在北京五环路测之后，我们又和芜湖合作共建全球首个全无人车运营区域、与上海国际汽车城共建无人驾驶示范区，今年9月还获得了美国加州颁发的无人驾驶牌照，10月在加州成功路测。

　　新京报：中国路况更复杂，与国外相比，要求会不会更高？

　　李彦宏：我们要确保无人车有能力处理100%甚至120%的情况，关键还是要靠人工智能的水平提升，尤其是能否更好地解决Computer Vision（计算机视觉）的问题。

　　现在按照国际权威的评测，百度无人车在车辆检测的能力上已经排名第一了，另外在车辆跟踪的准确性、全面性、连续性等六项指标中，我们也已经有四项拿到了第一。我们有信心在国内复杂的路况、天气等条件下，让无人车跑得安全、跑得顺畅。

　　语录

　　1 无人车其实就是一台“有轮子的电脑”，决定未来汽车的不再是汽车的马力大小、机械性能好坏，而是以人工智能为核心的软件技术。

　　2 “人工智能+传统产业”未来非常可能呈现两种情况，一是人工智能将取代很多简单的脑力劳动，二是人工智能与各行各业深度融合，对传统产业实现重构，让移动互联网实现从“提升效率”向“重构产业”的质变。

　　新京报记者 刘夏