蔡进 电商+物流将成国民经济新动力

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，电商+物流的新业态一定会形成国民经济增长的新动力。同时物流的效率和成本仍然有值得提升的空间。

　　应通过模式创新降低物流成本

　　新京报：在你看来，目前中国物流行业的主要特点是什么？

　　蔡进：目前中国的物流服务体系已经基本形成了。同时呈现出以下几个特点，一是总体规模大。二是物流的基础设施建设已基本形成了网络体系。三是物流企业的实力也已发展壮大。此外，物流配套体系也逐渐完善。

　　新京报：未来提升的空间主要在哪些方面？

　　蔡进：我认为首先要提高物流的效率，目前我国物流的成本总费用占GDP的16%左右，而发达国家一般只占8%—9%。因此我国物流还有7%到8%可以提升。

　　新京报：在互联网形势下，如何才能有效降低成本？

　　蔡进：关键是模式的创新和升级，如可通过共享整合资源、优化产业，实现产业间、地区间的整合、优化、协同。使发展方式由规模速度型向质量效益型转变。

　　物流行业最重要的是资源共享

　　新京报：最近，中国物流与采购联合会首次发布电商物流指数，前9个月电商物流指数中的总业务量指数平均为164.1点，这意味着什么？

　　蔡进：目前有个误区，大家认为“互联网+电商”就是电商物流了，而实际上，只有“互联网+交易+物流”才能真正地实现全流程生产和流通的组织模式。

　　“电商+物流”的新业态一定会形成国民经济的新增长动力、新红利。前九个月电商物流指数为164.1点，比2015年1月增长了64%，这也体现了“新动力”的力量。

　　新京报：之前你提到，“大宗商品和消费领域，都需要深度融入电商物流，才能够实现产业的转型升级”，如何才能实现这一点？

　　蔡进：每个行业融入的方式都不尽相同，比如钢铁、煤炭、铁矿石等大宗商品，可以通过B2B模式来实现互联网交易，而消费品则更适合通过B2C模式。

　　新京报：去年世界互联网大会上，习近平主席提到“互联互通”、“共同构建网络空间命运共同体”。在你看来，这些主张如何在中国物流行业实现？

　　蔡进：物流是利益共同体、也是命运共同体，你中有我、我中有你，因此物流行业最重要的是资源共享。也只有这样才能做好中国物流。

　　新京报记者 李婷婷