来信

　　公交卡退卡难亟待解决

　　23日，中国消费者协会在京召开情况通报会，通报了36个城市公交卡办卡退卡服务体验式调查结果。调查结果显示，公交卡办卡容易退卡难问题在各城市普遍存在，充值渠道单一、退换卡网点少、退卡限制条件多、退款到账期长等问题仍困扰着消费者。

　　规避办卡容易退卡难的问题，一则靠监管，对公交服务行业存在的乱收费、强制收费等行为及时介入，坚决制止；二则靠公交服务企业自身的诚实守信、依法经营，在消费者身上“挣钱”，应于法有据；三则靠社会各方面的监督，助推公交服务的规范化和标准化，使其真正成为便民、惠民工程。□杨玉龙（公务员）

　　停车场不能违规扩张

　　近日，我开车去看望朋友，朋友家在丰台区看丹路附近小区里。我看到小区门口外的马路旁有一处停车场，于是准备把车停在停车位里。我正要倒车，一个中年男子收费员跑过来，引导我将车停在人行道上。我说人行道怎么能够停车，再说了那也没有停车标志线啊。收费员有点不高兴了，他提高嗓音喊，“让你停你就停，怕什么，这‘片区’都是我的地盘，只要你交了停车费，谁也不能把你怎么样”。

　　这种披着正规停车场的外衣、暗地里扩张面积的行为，我遇到过很多类似的情况。停车位本来只有十多个，可收费员硬是将整条街的所有“空闲”面积都占为己有，根本不管停车后是否挡住了他人的去路。我有一次与一个收费员搭讪，他坦言这种行为没人管，曾有车主投诉过他，监督人员也是睁一只眼闭一只眼，就是不现身解决。

　　希望有关部门重视此现象，加强监管，别让非法停车位“霸道”街头。□赵礼荣（市民）

　　破旧自行车要变废为宝

　　我家有两辆破旧自行车，以前一直停放在小区停车棚里。前不久，物业将停车棚拆除，为了省事，物业把十几辆破旧自行车直接推到附近地铁站旁的天桥底下。

　　其实，我和别的车主都希望能将破旧自行车卖掉处理，我们联系了收废品的人，但对方说收购破旧自行车太重太脏，拒绝了。物业也曾给街道办打电话，希望街道办能出面组织将破旧自行车统一拉走处理，街道办嫌麻烦没有答应。

　　最近看新闻，说东城区东四街道联合交通、公安、城管等部门对辖区内地铁、公交场站周边区域的“僵尸自行车”进行集中清理。其中一项最“得分”，那就是通过修理，将破旧自行车“变身”公益自行车，优先给辖区内有需要的低保户和困难家庭使用，或是放在社区供社区居民临时使用。

　　建议大家都向东四街道学习，将破旧的自行车集中处理，变废为宝。□赵华夏（市民)